预算 7 万看过来！大众新车 6.92 万，10 月 8 日上线，配 6 气囊，家用代步性价比拉满！

这次只是中期改款，车身轮廓没动，主要在灯组、保险杠和轮圈上做了调整。前脸换了新结构的LED大灯和日行灯，尾灯内部也重新排布，加上了流水转向灯，中间用饰板连起来，贴上“SKODA”的字母尾标。

尺寸还是老样子，长4541毫米，宽1752毫米，高1507毫米，轴距2651毫米，离地间隙179毫米。后备厢能装下521升的东西，在当地的家用三厢车里算是个大号容器。

坐进车里，两块屏幕成了视觉中心。10.25英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏，支持无线CarPlay和安卓互联。车机里塞进了一个基于谷歌云的AI助手，能听懂印度英语的口音，用来开关空调或者切歌。

动力部分还是那两套熟悉的配方。1.0 TSI发动机，115马力，手动挡依旧是6速。变化出在自动挡上，原来那个6AT被淘汰了，换成了带液力变矩器的8速自动变速箱。光是“8AT”这三个字母，放在印度的紧凑型车市场里，就已经是个能拿出去聊的卖点。入门版也提供了这个自动挡的选项。

1.5 TSI那边，150马力，250牛·米的扭矩，匹配7速DSG双离合。后轮制动从鼓刹升级成了盘刹，跑起来的时候心里能多几分底气。

安全配置没有因为价格而缩水。全球NCAP五星评级的底子还在，全系6个安全气囊、ABS、EBD、车身稳定控制、胎压监测都是标配。

在印度，这台车面对的对手是现代Verna和本田City。8月的销量单上，Slavia卖了897辆，排在细分市场第二。排第一的是它的兄弟大众Virtus，卖了1301辆。Verna和City分别交出529辆和514辆的成绩。

印度的中型轿车市场这几年被SUV抢走了不少份额。Slavia能在这样的环境里保持第二，靠的是德系底盘的行驶质感和这台新换上的8AT。

这台车也不是没有短板。现代Verna这些竞品已经把ADAS高级驾驶辅助系统摆上了配置单，新款Slavia依然没有提供这个功能。在智能化这条路上，它还是停留在传统燃油车该有的样子。