雨后乱战、王者归来，2026赛季F1巴林大奖赛马来西亚站

维斯塔潘王者归来，夺得赛季首个分站冠军

时隔9年再战雪帮，大雨让正赛两度推迟，雨后开赛场面一度混乱，最终汽车人维斯塔潘王者归来，拿下本赛季首个分站冠军；凭借出色起步安东内利第二完赛；法拉利双雄开局轮胎策略失误两人一度掉到队尾，汉密尔顿拼尽全力追到了领奖台上，而勒克莱尔最终归位第四名。

雪邦赛道鸟瞰

之前说过原定4月举行的巴林大奖赛改在十一期间马来西亚雪邦赛道举行，这条赛道上一次举办F1大奖赛还要追溯到2017年，当时那站的分站冠军是维斯塔潘。赛前消息，老将阿隆索和少爷斯托尔与车队续约，下赛季马丁车队保持现有车手阵容；梅奔车队带来本赛季最大一次升级。

这里下大雨是常态

雪邦赛道信息及轮胎配方

雪邦赛道全长5.543公里，正赛55圈，结合了多条长直道以及一系列高速弯角，这是一条对轮胎施加中等能量负荷的赛道，倍耐力为本站带来的轮胎配方是C2（硬）、C3（中性）和C4（软），旨在缩小一停与两停策略之间的时间差，但两停仍是赛前被看好的策略。不过马来西亚雨战可能性较大，这里曾出现过F1历史上雨势最大的比赛。

周五周六的练习赛上红牛车队表现出不俗的状态，尤其是维斯塔潘在这条赛道上发挥出色而又稳定。梅奔车队的升级没有出现效果，反而是排位赛上感觉反而出现了性能的倒退，最终安东内利和拉塞尔只排名第四和第八。维斯塔潘拿下杆位，汉密尔顿第二，哈贾尔第三，不过哈贾尔因使用额外动力单元部件被罚退5位。

赛前果然有大雨

暖胎圈加斯利滑了出去

皮亚斯特里赶紧进站换半雨胎

正赛前果然来了大雨，雨势很大比赛推迟，四十分钟后雨势减弱暖胎圈开始，结果众多车手不是滑出赛道就是电子故障，比赛不得不再次推迟。一个半小时后雨停重新开始，结果各车队轮胎策略出现分歧，将近一半的车手使用干胎起步，结果安全车下暖胎圈加斯利就滑了出去，皮亚斯特里赶紧进站换胎。

梅奔两位车手火箭发车，迅速抢占前两位

比赛静态发车，灯灭后维斯塔潘起步明显慢了，后方梅奔双车迅速冲了出来，安东内利领跑，拉塞尔第二，劳森也冲到维斯塔潘身旁，维斯塔潘此时已提起了速度，守住了位置排在第三。

勒克莱尔首圈就进站换胎

而此时包括法拉利双雄在内的干地胎起步的车明显不敢开快，很快被半雨胎车手超过，一圈后所有干地胎车手都到了队尾。数据显示，此时半雨胎起步的安东内利比软胎起步的汉密尔顿一圈快14秒。勒克莱尔起步时与霍肯伯格发生碰撞前翼受损，索性在这一圈就进站连换胎带更换前翼，出站后到了队尾。

维斯塔潘第6圈超越拉塞尔来到第二

前方维斯塔潘已经快速追击梅奔两车，第6圈时超越拉塞尔来到第二，哈贾尔也超越劳森来到第四。经过起步的一片混乱，此时第六到第十居然是奥康、塞恩斯、林德布拉德和阿尔本，而坚持赌博不进站的汉密尔顿第7圈已经掉到18位。

半雨胎的安东内利和干胎的汉密尔顿一圈差14秒

博塔斯引发安全车，大家趁机进站换胎

随着赛道逐渐变干，维斯塔潘很快追上了安东内利，此时第9圈博塔斯打滑冲出赛道，安全车出动，除了汉密尔顿之外几乎所有车手趁机进站换胎，都换成了干胎，汉密尔顿也趁机悄悄提升名次。

安全车重启后安东内利接连被维斯塔潘和队友超越

第12圈安全车进站比赛重启，维斯塔潘又开始追击安东内利，拉塞尔紧随其后。一圈后维斯塔潘几经尝试终于超越安东内利来到领跑，而拉塞尔趁安东内利防守空隙也在随后超过队友。同时博托莱托和塞恩斯发生碰撞，塞恩斯打转掉队，博托莱托车辆受损进站，汉密尔顿趁机已经追到积分区内。

第21圈安东内利又超越队友，但维斯塔潘已经跑远

随后几圈安东内利追击队友，维斯塔潘趁机带开了距离。第21圈安东内利追到队友身后，最终超越队友来到第二，但此时维斯塔潘已经领先5秒。而后方的汉密尔顿也展开强势追击，先后超越林德布拉德、奥康和劳森来到第五位，队友勒克莱尔也一路狂追从队尾此时追到了第十，进入积分区。

安东内利追击维斯塔潘过程中失误撞杆

汉密尔顿已追至哈贾尔身后

第32圈，汉密尔顿追到哈贾尔身后，两人同圈进站，出站后排在迈凯伦双雄之后，哈贾尔第七，汉密尔顿第八。汉密尔顿换上中性胎后表示并不理想。一圈后拉塞尔进站执行计划中最后一停，紧接着前两名车手一圈后也进站换胎。

老将超越小将进入积分区

随着迈凯伦双雄的进站，哈贾尔和汉密尔顿升至第四第五，而此时已完成三停的勒克莱尔竟然已经追至第六位了，迈凯伦双雄出站后掉到了劳森之后第八第九位。此后比赛趋于平淡，主要焦点在汉密尔顿追击哈贾尔上，但尝试几次攻击没有成功。

阿尔本赛车故障先后引发黄旗、虚拟安全车和安全车

安全车带领下拉塞尔赛车故障退赛

诺里斯在安全车下冲入砂石区掉了位置

第40圈阿隆索超越林德布拉德来到第十位，进入积分区。第43圈比赛再生变数，阿尔本赛车故障停在路边，显示黄旗，然后虚拟安全车，又变成实体安全车，几乎所有车手在这期间再次进站换胎。第50圈，在安全车带领期间拉塞尔赛车故障退赛，后面车因拉塞尔停车减速，正在画龙的诺里斯差点撞上队友，冲入砂石区，回来后位置掉到了后面。

汉密尔顿终于超越哈贾尔来到第三位

比赛尾声勒克莱尔同样位置超越哈贾尔

第51圈比赛恢复正常，维斯塔潘继续领跑，最终强势夺冠，安东内利紧随其后。汉密尔顿紧追哈贾尔，最终在第53圈超越哈贾尔来到第三位，登上领奖台，下一圈同一位置勒克莱尔超越哈贾尔第四完赛。老将阿隆索接受拉塞尔与诺里斯的大礼第八完赛，再取积分。诺里斯则在最后一路追赶又回到积分区第九完赛。

巴林大奖赛马来西亚站正赛最终排名

汽车人最佳车手三连庄

上一次雪邦赛道的F1冠军也是维斯塔潘/小将队尾出发取得积分

纵观本场比赛，大雨带来的策略分歧导致开赛初期一度非常混乱，一半雨胎一半干胎的起步也是少见的现象，而汽车人维斯塔潘在起步不利的情况下，发挥强势而稳定，很快夺回领先并拿下本赛季首个分站赛冠军，可谓是王者归来。

法拉利双雄本站都有出色表现

汉密尔顿这站确实已经尽了全力

另一个王者汉密尔顿也是发挥出色，一度掉到18位一路追赶到登上领奖台，可谓是拼尽了所有。勒克莱尔表现也很出色，只不过冥冥中的玄学让他第四发车，经过一番操作再次拿到第四，车手积分榜也来到第四。

阿隆索老当益壮再战一年

希望拉塞尔霉运不要再来

拉塞尔的运气再次不佳，本站退赛后积分再次被安东内利拉开，争冠希望越来越小了。老将阿隆索倒是给我们带来惊喜，第八完赛再取积分，对马丁车队来说也是惊喜。说实话迈凯伦本站的策略有些让人看不懂，起步用中性胎，第一次安全车后连续两段用硬胎，也没有表现出更好的速度，所以成绩也是差强人意。

巴林大奖赛马来西亚站正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）

紧接着下一站是新加坡夜战