腾势N8新车配色与1003km续航曝光，老车主看完直呼内行定价悬念揭晓

当纯电SUV市场卷到连空气里都弥漫着焦糊味的时候，真正的狠角色终于掀开了它的底牌。

我站在刚出炉的官方展车旁边，看着那抹极光绿低饱和度的颜色在阴天的时候泛着质感温润的感觉，在心里忍不住直犯嘀咕现在的车企为了掏空我们的钱包就连色彩心理学都给搬出来了。

坐车外用卷尺量一下车身长宽高，稳稳妥妥地停在5150毫米、1999毫米、1826毫米的位置上，并且轴距是3075mm。

说实话，这串数字落到实际体验上就是你周末带一家人去露营的时候后排可以轻松塞下三个成年人，并且身高一米八的大个子在座椅里也可以翘起二郎腿。

拉开车门坐进驾驶席的那一刻，我差点以为自己误入了某部科幻电影中的指挥舱。

中控台上横着一块足足1. 1米长的PHUD天际屏，车速、导航信息直接投射到视野前方，并且不会低头分神；旁边还放了一个30英寸的大屏幕，在副驾驶的位置上可以看完整完整的电影。

踩下电门的那一刻，工信部申报三套动力系统的描述绝对能治好你对选择的动力烦恼了。不管是单电机320千瓦、高性能版376马力还是隐藏在最底层的大功率全驱怪兽，在爆发力上都可以让你感觉后背被牢牢压住坐在座椅靠背上

很多铁粉天天问腾势N8最高续航多少公里，看到1029km这个数字的时候我手中的咖啡差点洒出来。

配合第二代刀片电池以及丧心病狂的闪充技术，喝杯咖啡的时间就可以满血复活了，在这种情况下里程焦虑已经被按在地上摩擦。

市面上形形色色的纯电大五座SUV到底有哪些真正能打动人的呢？

这个问题一直困扰着准备掏钱买新车的准车主。

翻开日历，新车预计在10月26日正式迎来高光时刻。

如果拿它和自家的N8L做横向对比，这台车定位稍微低一些，但是座舱豪华氛围堆砌却有过之而无不及。

考虑到N8L插混版当年死死咬住29. 98万至34. 98万元的定价区间，很多懂行的老司机都在猜测腾势 N8的价格预测会把门槛拉得更低。

对于纠结于纯电还是增程的技术派而言，十月下旬的价格发布会就是一场终极考试。

当纯电大五座SUV的续航被强行拉到一千多公里并塞进闪充技术的时候，我们这群天天跟车打交道的新媒体人心里其实有着复杂的感受。

车子是好车，动力、空间、座舱各方面都没有问题，但是我们最终还是要回到柴米油盐的现实当中去权衡高售价和钱包厚度之间的矛盾。