斯柯达明锐混动版正式发布：首搭全混动系统，2028年换代前的最强升级

外观：沉稳耐看，细节彰显身份

值得一提的是，此前斯柯达发布的Vision O概念车采用了“Modern Solid”设计语言，外观十分前卫，但此次明锐混动版并未采用概念车的激进设计，而是延续了现款车型的成熟风格。预计Vision O的先锋设计将应用于后续上新的全新纯电车型上，而现款明锐的经典造型依然拥有广泛的用户基础。

内饰：延续经典，新增混动专属界面

概念车的内饰同样前卫，配备远端带鱼屏、悬浮中控屏，简约而不失科技感。不过明锐混动版并未照搬概念车设计，而是基本延续了现款车型的座舱布局，保留中控触摸屏与液晶仪表盘，仅在车机系统中新增了混动系统状态显示界面，可实时查看能量流动、电池电量及回收等相关信息。混动车型标配10英寸全液晶仪表和13英寸中控大屏，车机系统支持常用互联功能，Sport-Line版本还会增加运动化内饰细节，满足不同消费者的需求。

动力：1.5T+双电机，三种模式智能切换

动力系统是本次升级的核心亮点。这套串并联全混动系统由1.5TSI evo2发动机、双电机、单速自动变速箱以及离合器构成，提供两种动力版本可选：

• 入门版本：搭载96kW（约129马力）的1.5T发动机，与驱动电机协同输出100kW（约136马力）的综合系统功率；

• 高功率版本：搭载110kW（约148马力）的1.5T发动机，综合系统功率可达125kW（约170马力）。

动力电池容量均为1.6kWh，无需插电，纯电续航约2公里，主要用于低速挪车场景。该系统具备三种工作模式，可自动切换：

• 串联模式：低速行驶时（60km/h以下），发动机仅负责发电，由电机驱动车轮；

• 并联模式：高速巡航时，发动机直接驱动车轮，电机按需辅助；

• 纯电模式：短距离可纯电行驶，纯电续航约2km，适用于低速挪车。

这套全混动系统不仅降低了油耗，还保留了传统燃油车的驾驶质感，同时不需要充电，使用便利性更高。官方暂未公布具体油耗数据，但相比普通燃油版，其燃油经济性预计会有明显提升。

市场展望：2027年登陆欧洲，后续值得期待

据悉，明锐混动版本月开始接受订单，12月交付，提供掀背和旅行两种车身，以及Selection和Sport-Line两种配置。价格尚未公布，参考轻混版明锐Selection在捷克起价约68.99万克朗（约合人民币21万元），混动版价格预计会略高一些。

作为斯柯达品牌首款全混动车型，明锐混动版在保留经典设计的同时，带来了更加高效的动力系统，为消费者提供了一个无需充电、油耗更低的新选择。而根据此前的消息，全新一代明锐预计基于大众SSP平台打造，采用800V架构，将提供纯电和增程两种版本，那将是明锐车系的又一次重大变革。在这之前，这款全混动版的到来，无疑将进一步丰富明锐的产品线，巩固其在紧凑级轿车市场的竞争力。