9.99万带激光雷达，大众这次把牌摊开了
10月17日，大众安徽把与众06 (图片 | 参配) 和与众07 (图片 | 参配) 一起焕新上市。与众07共4款，指导价9.99万—14.99万元；与众06共3款，指导价11.99万—16.99万元。同步给出超低首付、超低月供、三年免息的上市权益。
价格只是引子，真正变了的是配置单。
两款车都加上了激光雷达——酷睿程基于地平线征程6H芯片开发的方案，算力420TOPS，配一颗192线激光雷达，全车25颗感知元件。这套硬件支撑起城市NOA领航辅助，车位到车位全程覆盖，支持零速激活，红绿灯路口左转、U型掉头、窄路会车避让都能处理；断头路车位、极窄车位、无划线车位也都能自动泊入泊出。
两年前，这套东西还端在25万以上的车上。现在它落到了10万级——哪怕只是高配才有，信号意义也够强：合资品牌不再把智能化当溢价的理由，而是当入场券在用。
续航的短板也补上了。新增77.5kWh电池版本，与众06 (图片 | 参配) CLTC最高630公里，与众07 (图片 | 参配) 做到670公里；入门的Pure SE Plus版本配55.9kWh电池，538公里。电池安全延续大众那套"过度工程"的思路：436项全场景安全测试、1300J底部抗冲击、5毫秒极速断电，零下40℃到零上40℃循环后电芯温差控制在5℃以内。参数不算最炸裂，但这种冗余放在10万级，反而是稀缺品。
座舱升到VW OS 1.3，四块屏联动——10.25英寸仪表、15.6英寸2K中控、12英寸副驾屏、27英寸AR-HUD，3D融合桌面会跟着真实天气和时间变化。AI智能伙伴接入火山豆包大模型，支持四音区识别和免唤醒词，DMS驾驶员监测加OMS乘员监测全系上车。
两台车的分工说得很清楚。与众06是4663mm的轿跑SUV，轴距2766mm，这次新增双电机四驱，综合功率250kW，电机峰值扭矩从310牛·米提到350牛·米，扛家用；与众07是4853mm的掀背轿跑，轴距2826mm，后备厢711升、放倒后1580升，讲究个性和实用兼顾。
安全还是大众的看家本事：超高强度笼式车身，高强度钢占比超80%，热成型钢接近30%，2000MPa地板横梁，170多次实车碰撞、31项超国标，350万公里整车耐久。
9.99万起、带激光雷达、能跑城市NOA、续航630和670公里——这一次，大众把诚意和底牌一起摆上了桌。剩下的问题只有一个：十几万买台大众纯电，你会不会真去看一眼。