2026年最佳车型:本田Prelude vs MG4 Urban vs 斯柯达速派

加油吃鸡
2026-10-27发布

Chasing Cars 的对比测试规模最大、耗时最长,莫过于我们的年度最佳汽车评选活动。官方的年度最佳汽车测试耗时很长,而混合动力跑车、电动代步车和大型家用轿车都将角逐 Chasing Cars 2026 年度最佳汽车的桂冠。

《追逐汽车》的对比测试规模最大、持续时间最长,没有之一就是我们的年度最佳汽车评选活动。

虽然官方的年度最佳车型测试需要整整一周时间,但寻找最佳新车的过程实际上需要 12 个月。

我们定期进行的汽车评测和对比测试在决定哪些新车给我们留下了足够深刻的印象,从而获得前往堪培拉参加年度汽车周的邀请方面发挥着关键作用。

2026 年共有 19 个邀请,涵盖了从廉价代步车到跑车的所有主要车辆细分市场。

九款车型获得了细分市场奖项,但争夺最高奖项——2026年度最佳车型总冠军——的角逐却只在三款车型之间展开……

入围名单:MG4 (图片 | 参配) Urban
Urban 的诞生或许是为了取代MG 于 2023 年推出的突破性车型MG4 (图片 | 参配) (采用前轮驱动和扭力梁后悬架),成为一款价格更低廉的同名车型,但它却是一款在很多方面都令人惊喜的小型电动掀背车。

尽管MG4 Urban定位为一款价格亲民的电动汽车,起售价仅为31,990澳元(含上路费),但它的内饰设计却十分精巧,仪表盘上的许多开关和按钮都触感舒适。此外,它的车内空间和后备箱空间也比一般的紧凑型掀背车更大。

“都市”这个词其实有点名不副实。虽然这款MG4在城市里驾驶起来轻松愉快,但在乡村道路和高速公路上行驶则更加舒适惬意。我们的实际测试还表明,配备大容量电池的MG54车型可以接近其400公里的WLTP续航里程。

MG4 Urban 的主要缺点包括:低速行驶时容易受到崎岖城市道路的影响,PVC 座椅在烈日下会变得粘腻,以及烦人的超速警报。

入围者:斯柯达速派 (图片 | 参配)

欧洲最受欢迎的品牌之一长期以来一直难以在澳大利亚获得类似的知名度,但这并非因为他们没有努力。

这并非因为缺乏优秀的产品,第四代速派 (图片 | 参配) 大型轿车也已经尽力吸引买家放弃可预见的SUV选择。
首先,它本身就比它的高底盘、高车顶的兄弟车型柯迪亚克 (图片 | 参配) 更有驾驶乐趣。

宽敞的内部空间采用高档材料装饰,配备先进的科技设备,并充满了斯柯达闻名遐迩的巧妙实用功能。

动力系统方面也有多种选择。Sportline(轿车或旅行车)搭载动力强劲的涡轮增压汽油发动机,而Select旅行车则配备插电式混合动力系统,提供更经济的驾驶体验,官方宣称纯电续航里程可达125公里。

保养成本可以再低一些,车厢内的一些触感还不够完美,在粗糙路面上行驶时轮胎的噪音会降低长途驾驶的舒适性,而这款车正是为长途驾驶而设计的。

优胜者:本田Prelude

我们选出的获奖车型清楚地表明,销量高并不是评选年度最佳汽车的标准。

就该如此。展厅销量很少能衡量汽车的卓越品质。

复兴一个曾经备受尊崇的品牌名称,也并不能保证成功。

与我们 2025 年的冠军现代 Santa Fe不同,本田 Prelude(除非你住在美国,否则发音为 Prel-yood)并没有带着“最受欢迎”的标签来到 ACT 的 Sutton Road Driving 设施。

这主要是因为团队还没来得及试驾。由于Prelude在澳大利亚的上市时间还要几周后才安排,所以它被赋予了“未知数”。

或许我们也上网看得太多了,网上很多声音都在贬低 Prelude,说它只不过是一款本田思域 (图片 | 参配 | 询价) 轿跑车。

这是过于简单化的说法。

虽然 Prelude 的平台源自 Civic,但其轴距缩短了,前悬架和刹车系统来自Civic Type R性能车,工程师们还对从 Civic Hybrid 借来的汽油-电动动力系统进行了运动调校。

所有这些都融入到一个时尚现代的双门造型中,配备了掀背式尾门,虽然它与老款 Integra 的相似之处比老款 Prelude 更多,但却极大地提高了后备箱的取放便利性。

如果周末旅行时没有人需要坐在狭窄的后排座椅上,那么座椅靠背可以放倒,从而产生663 升的载货空间——比大多数中型 SUV 提供的载货空间还要大(如果第二排座椅后面)。

考虑到这是一款时尚的混合动力跑车,价格与大众高尔夫 GTI两厢车差不多,那么65,000 美元的落地价算是相当划算了。

这款车配置非常齐全,亮点包括自适应减震器、Brembo 刹车、19 英寸合金轮毂、加热运动型前排座椅、数字驾驶员和信息娱乐显示屏、无线智能手机充电以及 Bose 高级音响。

过去12个月里,性价比高的汽车并不难找,尤其是中国汽车产品种类不断增加的情况下。

致力于将日常驾驶变成一种享受而非负担的新车并不常见。而这正是所有评委都认为Prelude最吸引人的地方。

“Prelude 的性能数据不像现代 i30 N或思域 (图片 | 参配 | 询价) Type R那样引人注目,速度也不算快,但它为驾驶者提供的远不止速度。

“它拥有 Type R 的组件,但以最好的方式朝着 GT 车型迈出了一步”,《追逐汽车》杂志的道路测试编辑兼年度最佳车型评委约翰·劳说道。

《追逐汽车》杂志编辑兼年度最佳汽车评委杰兹·斯平克斯将本田 Prelude 的成就与一家特别著名的德国跑车制造商的轿跑车进行了比较。

“Prelude 兼具卓越的操控性和舒适的驾乘体验,这让我想起了保时捷Cayman (图片 | 参配) 所拥有的那种不可思议的底盘魔力。”

“高性能版本肯定还有发展空间,但你希望它能加入而不是取代这款混合动力Prelude,这款车对于很多车主来说速度已经足够快了,而且作为一款有趣的轿跑车,它的燃油效率也相当出色。”

我们的另一位评委,同时也是《追逐汽车》杂志的特约编辑内森·庞查德,

“驾驶 Prelude 无论速度如何都能带来乐趣。它精准的转向、较小的转弯半径和相当不错的城市行驶性能,让它在城市中轻松自如,但它的操控性如此出色,以至于它的极限远远超出了几乎所有驾驶这辆车的人。”

“Prelude 的行李空间灵活多变,超出预期,是一款名副其实的全能型跑车。”

三款入围决赛的车型都展现出了强大的竞争力,足以赢得我们的年度最佳汽车称号,但我们的评委一致认为,只有 Prelude 真正符合我们严格的评估标准。

Prelude 是一款凭借其丰富的独特魅力,精准抓住小众市场吸引力的汽车。

它是一款非常符合我们这个时代的跑车——一款能让你开怀大笑,又不会让你在加油站大出血的跑车。

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