智己LS8 NEO纯电10月29日预售，取消方向盘机械连接全系标配，93/103度电续航684/752km，值不值？

手指搭在展车车门拉手上，没使劲，门就自己弹开一条缝。展厅冷气裹着真皮座椅的气味扑出来，那味道和商场一楼化妆品柜台不一样，更淡，带点新车的胶水味。

预售是10月29日晚上七点的事，今天才几号，展厅已经摆上实车了。

坐进主驾，屁股底下那层Nappa皮软得不像话，靠背贴上来的时候，腰部那块有个东西在轻微顶动。销售说这是4D机械按摩，力度是传统气动按摩的7倍。我没好意思当着人家面说，其实跟老小区门口那种10块钱20分钟的按摩椅差不多，就是安静些。

中控那块27.1英寸的5K屏横贯过去，亮起来的时候，整个座舱跟电影院幕布刚拉开一个意思。副驾那边还有一块15.6英寸的3K屏，吸顶屏是21.5英寸4K的。三块屏同时亮，车里亮得跟白天似的。

上个月申报目录流出来那阵子，群里有人贴了张截图，单电机后驱，300kW，没有四驱选项。当时有人骂，说这价位不给四驱糊弄谁。后来官方通稿出来，闭口不谈四驱的事，反复强调两件事——全系标配宁德时代电池，全系标配全线控灵蜥底盘。

底盘那事，我研究了好几天。取消方向盘和车轮之间的机械连接，转向指令全靠电信号走。这个不是新鲜技术，但以前都是高端车选装，这台车做成全系标配，不分高低配。20毫秒响应速度，方向盘打过去，轮胎跟着转，中间没有一丝延迟。

隔壁展台的销售过来串门，蹲在车轮边上摸了一把，说20、21、22寸三档轮毂，外观唯一能区分配置的地方。他抬头问了一句：这车增程版你看了没，前脸不一样，纯电是封闭的，上面一条星环灯带。

电池分两种，93.1度和103度，CLTC续航684公里和752公里。快充396kW，15分钟补能529公里。这几个数我记得清楚，因为家里那台老电车标称600公里，实际跑高速打六折。群里有人说800V平台充电快，也有人说冬天照样缩水，两边吵了两百多楼，没人吵出结果。

座椅背后那台12.3L的车载冰箱，塞了四瓶矿泉水进去，制冷得挺快。地暖是石墨烯加热的，脚踩在地板上，温度从脚底往上漫。工程师说这玩意比空调省电，我没法验证，就觉得冬天不用缩着脚开车了。

车顶激光雷达全系标配，520线超视域，英伟达Thor芯片，64GB内存，273GB/s带宽，11颗高清摄像头。这套东西配Momenta的IM AD ZETA端到端大模型。官方说高速和城市NOA都在规划里。规划这个词，懂的人都懂。

音响是B&O的，25个扬声器，7.1.4声道。放了一首老歌，人声出来的时候，前排和后排听到的层次不一样，像坐在录音棚里。后排有人小声嘀咕了一句：这音响得加多少钱？销售没接话。

渠道那边说配色大概率沿用增程版的帕米尔灰、奥林匹斯黑、乔戈里银、阿尔卑斯白，布莱德绿也可能保留。具体还得等预售那天公布。

试完车出来，停车场有辆老款智己在充电，车主摇下车窗问我们这车预售多少。我们说还不清楚，他就笑，说早买早享受，晚买享折扣。

雨刷自动扫了一下，展厅的灯光隔着玻璃映进来，尾灯中间那段智慧灯语区域闪了一串符号，没看懂是什么意思。销售说这个可以自定义，等提了车自己琢磨去。