特斯拉新车真的能飞！这场发布会把我看傻了

当一辆跑车从你头顶翻转跃过，紧接着倒挂在半球形坡道上缓缓前行，最后在落地瞬间稳稳停住——你确定这是汽车发布会，不是SpaceX的火箭试验？

这不是特效，是真飞

发布会现场，马斯克提前给观众打了一针预防针：“成功不是必然，这可能会成功。”

马斯克给这台车打了11分，满分10分。

它怎么做到的？

秘密藏在车底和车身四周。

特斯拉在Roadster底部安装了一套风扇抽气系统，能提供最高2G的吸力，让车辆在静止或低速状态下也能牢牢贴附在坡道“天花板”上。马斯克开玩笑说：“这车真的很能吸，能把拖车钩上的镀铬层吸下来。”

真正让它“飞”起来的，是来自SpaceX的冷气体推进器。4个后部主推力器以超过80kN的推力将车辆顶起，分布在四角的姿态控制推进器则负责让车在空中翻滚、调整姿态。高压空气储存在2个碳纤维缠绕压力容器中，总容积600升，约250公斤空气，通过10个喷嘴喷出。

换句话说，这辆车不需要特殊燃料，自己充气就能“起飞”。

三个版本，一个比一个疯狂

特斯拉这次公布了Roadster的三个版本：

是的，最疯狂的版本，压根不让你上路。它的舞台是赛道、试验场，或者——天空。

九年等待，还要再等两年

2017年，特斯拉首次发布Roadster时，承诺2020年开始交付。如今快九年过去了，预订者从满怀期待等到怀疑人生。OpenAI的CEO山姆·阿尔特曼就曾抱怨，2018年交了5万美元定金后，七年半的等待“感觉是一段漫长的等待时间”。

坏消息是：马斯克表示，新车预计2028年开始生产。比最初承诺又晚了两年。

好消息是：这一次，它真的飞起来了。

汽车还能被创造到什么程度？

当整个行业都在卷屏幕尺寸、卷续航里程、卷智能驾驶时，特斯拉用一辆会飞的跑车重新定义了“汽车发布会”的打开方式。也许正如马斯克所说，Roadster的目标不是成为一辆“以安全为优先设计的车”，而是打破人们对汽车的所有想象边界。

至于这辆车量产时还能不能飞，飞一次能续航多久，卖多少钱——这些问题，恐怕要等到2028年才能有答案。

但至少在这一刻，那个曾经用电动跑车“教训燃油车”的特斯拉，又回来了。