雪天开车怕打滑 | 起步刹车记住这几点 | 稳稳当当

去年冬天那场大雪，我在高架上亲眼看见前面三辆车追尾。

头一辆刹不住，横着就出去了；后一辆跟着打方向，直接转了个圈；第三辆最冤，明明停住了，被后车硬生生顶上。堵在车里那两个小时，我就一个念头：雪天开车，真不是有胆子就行。

好多邻居也问我，下雪了到底还能不能开车？我说能开，但得会开。雪路上刹不住，不是车不行，是轮胎和地面之间那点摩擦力被雪给抹没了。

今天就把我跑了十几年雪路攒下的干货，一条一条唠给你听。家里有人冬天要开车的，建议都看看。

为啥一到雪天车就不听话

先把道理说透，你才知道每个动作为啥要这么做。

干燥路面上，轮胎咬着柏油走，说停就停。可雪一盖，尤其是被车压瓷实的那种雪面，轮胎跟路面之间隔了一层又滑又硬的东西，抓地力能掉一大半。再碰上白天化、晚上冻，路面结一层冰壳，那才是真要命，刹车距离比平时长出两三倍都不止。

还有个事儿容易忽略：轮胎是有脾气的。胎纹低于3毫米、胎气打得过足，雪天抓地都大打折扣。出门前蹲下来瞄一眼，不费事儿。冰雪特别大的地区，到季节就换雪地胎，关键时候这钱真不能省。

记住这几招，起步刹车都不慌

第一步，出门先清车。 别只刮驾驶座那一块小窗户，前后挡风、两侧车窗、后视镜、车顶的雪都得弄干净。车顶的雪不扫，一脚刹车全滑到前挡上，瞬间白茫茫一片。车灯和牌照也擦出来，让人看得见你，是雪天最大的安全。

手动挡可以用二挡起步，自动挡挂D挡缓抬刹车，油门像踩鸡蛋那样轻。车轮一旦空转，别死踩油门硬挠，越挠越打滑，稍微收点油，左右微调方向反倒能出来。

第三步，跟车距离翻倍再翻倍。 干燥路面留三秒车距，雪天我建议拉到六秒以上。怎么算？前车过一个电线杆，你心里默数，数够六秒你再到那个杆，就差不多。车速比平时慢三成，别急。

第四步，刹车靠点刹、靠挡别。 没有ABS的老车，快速轻踩、松开、再踩，反复点刹，一把踩死轮子必锁死。有ABS的车，踩住别松，脚下会弹，那是正常的，别慌着抬脚。长下坡用低挡位拖着走，别一直踩着刹车，刹过热会失灵。

转弯更得讲究。进弯之前先把速度降下来，弯里绝不踩急刹、不急加油，方向盘也是慢慢揉。弯中一慌踩刹车，车头该直着走了，这就是推头。

这几个错，老司机也容易犯

一是上坡中途停车。雪坡上一停，再起步大概率打滑溜车。爬坡前提前把速度和挡位准备好，一口气匀速上去；下坡挂低速挡，千万别空挡滑行。

二是稍微打滑就猛打方向。感觉车尾往外甩，方向顺着甩的那侧轻轻带一点，收油，等车稳住再慢慢回。乱打方向只会让车转得更欢。

三是觉得"我车好、四驱，没事"。四驱帮你起步，可不帮你刹车！四个轮子一起滑的时候，啥驱都不管用，该慢还是得慢。

暴雪能见度极低的时候，我的建议是：能不出门就不出门。真困在路上，人员撤到护栏外面，别坐在车里等，双闪打开，三角牌放得比平时更远。

写在最后

雪天开车，说白了就三个字：慢、柔、远。

慢一点不丢人，平平安安到家，比啥都强。技术再好，也拧不过物理定律，尊重路面，就是对自己和家人负责。

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