smart精灵2号两座小车涅槃重生，经典归来能否逆袭？揭秘城市代步新选择的真实痛点与底牌

上周我在地下车库挪车的时候，差点被旁边一辆转弯的加长SUV别到沟里去了，当时气得我直接拍了方向盘，并且心里一直在抱怨着满大街都是电车上身越来越大找车位越来越难直到今天我去店里实車体验了一下新上市的小米汽车二代车型后才感觉到久违的那种灵活度已经治愈了我的烦躁。

回想起燃油车时代的小两门轿车，那是都市弄潮儿的心头好，在如今smart精灵2号带着全新的姿态杀回的时候，车身长度控制在了2751毫米，并且轴距为1875mm、宽度达到1669 mm。对于这个问题根本不用纠结数据已经摆在那儿上了它完美继承了当年钻地鼠一样的灵动特性

我围着这台车转了好几圈，奔驰操刀的外观设计确实有点东西封闭式前脸搭配造型别致胶囊灯组，在路边停着就如一件艺术品无框车门、悬浮车顶组合把时尚感直接拉满后尾门采用实用天地门设计打开后备箱承重可达120公斤周末郊外露营可以把椅子放在上面喝咖啡也没问题容积305升可以放下两个登机箱

坐进车内，首先映入眼帘的是12.3英寸的悬浮屏、中控台特意设计成S型水波纹造型以及前排座椅连通式的皮质材料和精致缝线工艺，在质感上完全摆脱了廉价代步车塑料感。

买这种两门二座纯电动汽车的安全配置方面，一般都会成为大家比较关注的痛点。该车在看不见的地方下了很大的功夫，在车内配备了7个安全气囊，并且白车身扭转刚度达到了惊人的39000牛米每度左右（具体数值未给出），高强度钢使用比例为百分之七十八以上，在同级别微型车上较为少见的安全冗余设置。

当我把车开上城市快速路的时候，这台车子的机械素质就开始表现出了真正的实力了，在底盘结构方面用的是前麦弗逊加后五连杆独立悬架，并且前后轴荷比调校得恰到好处达到了标准的5:3比例之后驱的形式布置使得整个驾驶过程非常有趣。

开着它在狭窄的胡同里穿行简直就是一种享受，最小转弯半径只有3. ３５米，在别人需要倒车两次才能完成掉头的时候，它可以一把方向就把车子轻巧地转过去。很多网友后台留言询问smart精灵2号底盘悬架结构到底是什么样子实际开起来的感觉就是过减速带时干脆利落后五连杆独立悬挂很好地过滤掉了细碎的颠簸并没有那种廉价跳动感

三电系统采用宁德时代的35.8千瓦时磷酸铁锂动力电池，CLTC工况下最大续航里程为410公里。纯电动车从零充到八十五度大约需要二十分钟的时间去喝杯咖啡，在现场我做了一个实测实验来验证这个说法，请问您有空吗？

凡事都有两面性，双人座的设计意味着没有后排空间，在家里临时需要带很多人的时候这台车就会显得捉襟见肘了。当把汽车的速度提高到每小时一百公里以上时，无框式车门传入车内稍许的风噪会更加明显一些。”

smart精灵2号落地价格也有了答案，鎏金高定版车型的上市指导价为11.29万元，在这个价位上有很多五万多买的消费者在纠结到底买微型电动车还是大空间家用车更合适。

如果一定要给出一个具体的消费建议的话，这台车绝对不能被定义为一款各方面都均衡优秀的车型，在个性化和城市通勤方面做得很好。如果你每天为了公司楼下狭窄的停车位发愁，并且家里基本只有一个人开私家车上下班的时候对车辆颜值以及底盘高级感有着很高的要求那么可以考虑去线下店试驾体验一下