智界RX首批10月25日交付开启，为什么连冻龄男神胡兵也忍不住抢先入手？

说实话当大家看到这台车的时候，总觉得车企宣传的科技法拉利名号听起来像是个博眼球的营销噱头，毕竟一台纯电SUV挂上跑车的名号未免有些夸张，但当我亲自去研究它的底盘规格和赛道数据之后，我发现有些车的底气还真不是吹出来的。

为了搞清楚这个问题，我特意去扒了它的机械结构，它用的是虚拟主销四球头全铝双叉臂前悬架，配合双腔空气悬架和双阀CDC动态阻尼减振器，单看这套硬件标准就已经妥妥踩在了百万级豪车的门槛上。

更让人惊掉下巴的是它的幕后调校团队，竟然是前AMG主席Tobias Moers带队亲自操刀，把一台两吨多的SUV硬生生调出了贴地飞行般的扎实感。

在这个硬件基础上，华为途灵平台的实际表现如何就成了所有人关注的焦点，智能软件与机械悬架的软硬件协同表现确实没让人失望，路面上的细碎颠簸被过滤得干干净净，高速过弯时侧倾被压制得死死的，车身姿态稳得像是在轨道上滑行。

光说不练假把式，键盘侠们总觉得新能源车笨重得像条大船，根本跑不出跑车的灵动感，直到浙赛的成绩单被甩出来，那些质疑声瞬间闭嘴了。

大家都在疯狂搜索智界RX浙赛圈速成绩到底是真是假，当1分43秒210这个数字公布的时候，它实打实地拿下了中国品牌量产SUV最快圈速的头衔。

这个成绩一出来，直接把什么新能源SUV无法兼顾操控的偏见按在地板上摩擦，前AMG主席团队调校出来的扭矩矢量控制系统在赛道里发挥了奇效，每一次动力输出和车轮抓地的配合都精准得像手术刀一样。

性能玩得转赛道，智驾领域同样也是卷到了新高度，大家现在买车不仅要看好不好开，更关心L3级自动驾驶量产车有哪些。

智界RX直接掏出了拥有八大冗余架构的L3级自动驾驶系统，把安全性武装到了牙齿，这也让大家对高阶智驾硬件冗余在实际用车场景中的普及周期充满了期待。

随着热度持续走高，很多准车主最关心的还是智界RX首批交付时间到底定在了哪一天，官方已经官宣智界RX首批交付仪式定于十月二十五日在上海国际赛车场正式举行，全面开启规模化交付。

大家都在急切地打听智界RX什么时候全国交付，毕竟谁不想早点把这种既有赛道基因又有未来科技的硬核大玩具开回自己的车库呢。