当小米靠着两款车把本田按在地上，曾经的日系双雄，只剩丰田

我跟你唠个最近汽车圈特别有意思的事，说出来你可能都不敢信：以前咱们印象里牛哄哄的本田，现在卖车居然卖不过小米了。

你没听错，就是做手机的那个小米。人家现在满打满算就两款量产车，上个月直接干出去三万多辆，把本田整个品牌的总销量都给压下去了。

结果2026年8月的销量数据一出来，所有人都傻了。丰田上个月卖了快10万8千辆，稳稳待在合资品牌老大的位置，全品牌排第二。再看本田，全月加起来才卖了2万6千多辆，直接干到全国第19名。说句不好听的，现在连那些大家印象里“卖不动”的BBA，随便拉一个出来，销量都比本田高一大截。

你说这上哪说理去？

同样是日系合资，同样面对国内新能源的狂轰滥炸，丰田都能稳住，怎么本田就直接摔成这样了？其实根本不是消费者针对合资品牌，大家针对的只是那些不肯好好干活、拿着老黄历糊弄人的合资车。

说白了丰田早就想通了：现在的中国消费者，根本不会因为你挂个外国标，就傻乎乎为你那落伍的功能买单。你不肯跟上大家的需求，大家自然就不买你的账。

再看本田，它也不是没搞新能源车，什么烨S7、烨P7，发布会开了一场又一场，宣传吹得天花乱坠，结果上个月一卖，P7只出了63台，另一款e:NS2更是只卖了59台，说难听点，四舍五入等于没人买。

俩人的差距根本不是差在一两款车上，是从根上的思路就不一样。丰田现在直接把话语权下放到中国团队了，以前中国区只能照着日本总部的命令造车，现在咱们自己人说了算，知道中国人想要什么样的车，该降本降本，该加配置加配置，南北丰田都整合到一起搞研发搞采购，成本直接降了5%到8%，做事效率一下就上来了。

本田倒好，两家合资公司各搞各的新能源，折腾到现在，连一款能让老百姓记住的爆款都没造出来，改来改去都没踩到用户的真实需求上。

现在丰田好歹是两条腿走路，燃油车稳住基本盘，新能源慢慢也有了新的销量支柱。本田就惨了，新能源没一个能打的，燃油车的老优势又被人追得精光。中国市场从来就不缺买车的人，缺的只是你愿意不肯沉下心，造一辆大家真的想要的好车。

以前平起平坐的俩日系老大哥，现在差出来的这一大截，真不是靠降几次价、改个车标就能追回来的。