时隔数月，理想L6再度成理想销冠，增程式车型仍是理想主力？
机构最新的数据显示，理想今年9月份旗下的车型销量排名如下。
理想L6 (图片 | 参配 | 询价)
理想i6 (图片 | 参配 | 询价)
理想L8 (图片 | 参配 | 询价)
理想L9 (图片 | 参配 | 询价)
理想MEGA (图片 | 参配 | 询价)
理想i9 (图片 | 参配 | 询价)
理想i8 (图片 | 参配 | 询价)
从销量上来看，理想的主力车型依旧是增程车型。
理想旗下销量最高的车型为全新的L6，该车型今年只有一个版本，售价为24.98万元，销量为10666辆，也是理想9月份唯一一款销量破万的车型，同时也是9月份销量最高的增程式中大型SUV。
理想是凭借增程式车型起家的，早期的理想One就是增程式车型，而过去几年理想的主力车型L6也是增程式；不过去年随着理想i6 (图片 | 参配 | 询价) 的上市，纯电车型——i6一度成为理想最畅销的车型，同时也扛起了理想的销量大旗，月销量一度超过两万。
不过从9月份的数据来看，理想L6 (图片 | 参配 | 询价) 在时隔数月后再次成为理想旗下的销冠，同时也证明理想在增程式车型市场依旧有很强的竞争力。
值得一提的是，今年增程式市场的竞争更加激烈，特别是20万到25万价位，除了理想L6这个经典车型外，今年还增加了问界M6 (图片 | 参配) 增程版、小米澎程N70 (图片 | 参配) 等热门车型，但理想L6依旧用销量证明增程式车型市场，理想L6是一个避不开的对手。
其实今年来看，理想L6算是一款加量不加价的“性价比”车型。
一方面，该车型对电池容量进行提升——51kWh电池在同级别车型中虽然不是最顶尖的，但也是相对较大的那一款。
另外一方面，车辆标配马赫M100芯片，算力为1280 TOPS，在同级别也是很强的存在。
老款的理想L6其实就这俩比较明显的短板，而理想直接对这两个短板进行升级，那么车辆的综合实力又提升了一个级别；不过今年同级别SUV的竞争力还是很强的，理想L6能不能稳住销量还是一个未知数。