表哥两年前分期买了辆途观，首付六万贷款十二万，现在车贩子出价八万，贷款还剩八万五，
这两年身边买车的人不少，饭桌上聊起来，十个有八个在叹气。
有人说车是代步工具，落地就贬值，能开就行别算账。也有人说，贷款买车就是给银行和4S店打工，三年利息够再买半台车。我表哥属于后一种，但他明白得有点晚。
表哥两年前提了一辆途观 (图片 | 参配) ，分期，首付六万，贷款十二万，分三年还。当时他跟我说，这车保值，开几年卖掉亏不了多少。上个月他问了一圈车贩子，最高出价八万。贷款还剩八万五没还。
他在电话里沉默了几秒，说了句我这辈子都忘不了的话：这车就是个赔钱货。
我听完没接话。因为我自己也经历过差不多的账。我是前年买的途观L (图片 | 参配 | 询价) ，落地不到十九万，现在同款新车优惠完裸车十四万多就能拿下。二手车商给我的报价，我自己都不想提。
途观 (图片 | 参配) 这车，曾经是要加价提的神车。现在呢，终端优惠六万八、七万五的比比皆是，有的店甚至喊出直降七万五的口号。新车价格塌了，二手车市场跟着崩。表哥那台两年车龄的途观，车贩子出八万，不是人家黑心，是新车太便宜了。
途观L (图片 | 参配 | 询价) 的三年保值率，有平台统计过，大概在百分之五十八左右。这个数字在合资里不算最差，但也远谈不上保值。更扎心的是，这是按指导价算的保值率。如果按你当年实际落地价算，那又是另一本账了。
表哥没跟我细算他那台车的账。但我大概能猜出来：首付六万掏出去了，两年月供还了差不多七万，贷款还剩八万五。车现在值八万。他要想卖，得自己再掏五千块把贷款填平，才能把车过户给别人。
也就是说，他开两年，花了十三万，最后车没了，还倒欠五千。
这事我没法劝。劝他别卖，月供还得继续还。劝他卖，等于让他承认这两年白干了。我只能跟他说，你要实在扛不住月供，就先挂着卖，但别急着交定金，先把贷款余额和违约金问清楚。贷款没还完的车过不了户，这是死规矩。要么你自己凑钱结清解押，要么让买家垫资帮你结，但垫资的报价肯定更低。
挂了电话我想了很多。车这东西，对普通家庭来说，从来就不是什么资产。你从4S店开出来的那一刻，它就开始吃钱。油费、保险、保养、停车、折旧，哪一样都是真金白银。贷款买车更是加了一层杠杆，你以为是在提前享受，其实是在给未来签欠条。
表哥说途观是赔钱货。但赔钱的哪里只是途观呢。我身边贷款买车的人，有一个算一个，卖车的时候没有不亏的。区别只在于亏多亏少，以及你什么时候想明白这件事。
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