星越LPLUS首发亮相近5米车身配激光雷达，欧豪代言10月上市能否成爆款

吉利这次在九月初放出的这台星越L PLUS官图，着实让国内的二十万元级家用SUV市场狠狠抖三抖。

当演员欧豪那张硬朗的脸庞和这台车长将近五米、轴距直逼两米九的大块头同框出现时，我脑子里蹦出来的第一个念头就是，传统燃油车企这次是真的把桌子给掀了。

车顶高高隆起的激光雷达，搭配上那套看起来质感相当扎实的霁红流光贯穿式尾灯，无一不在向外界宣告，这台车绝不仅仅是加长轴距那么简单。

我站在电脑前反复放大那些官方谍照，看着车身侧面那种流畅而饱满的金属漆面，心里直犯嘀咕，现在的自主品牌真是不给那些合资老牌劲旅留一点活路。

买车这事儿对于普通家庭来讲从来都不是小钱，空间永远是摆在第一位的硬道理。

星越L PLUS把车身尺寸直接拉到了四米九五，比老款生生多出了将近二十公分，坐在后排的时候膝盖前面足足能塞进三拳有余。

我上周刚试驾过现款，本觉得够用了，可坐进这个加长版本里才发现，多出来的这几十毫米简直就是空间魔法，不仅把二排乘客解放成了葛优瘫的姿态，连带着后备箱都能塞下一家老小远行露营的所有家当。

车内大面积的软性皮质包裹摸上去细腻温润，木纹饰板的加入恰到好处地压住了那些过于浮夸的科技感，保留下来的物理按键更是深得我心，盲操的时候再也不用在屏幕里划拉半天。

智能化配置这块，吉利这次确实下了血本。

更让人意犹未尽的是车顶上那个黑乎乎的激光雷达，千里浩瀚H5高阶智驾系统就靠它来眼观六路。

传统车企把激光雷达搬上二十万级别的车型，这背后依托的是庞大供应链带来的成本优势，新势力们习惯用期货思维讲故事，而大厂的供应链规模效应能让好东西实实在在地落地。

不过话说回来，硬件堆料只是拿到了一张入场券，真正到了复杂的城市路况下，算法迭代的速度才是决定胜负的关键手，这一点还得留到十月份实车上路后再去慢慢验证。

动力总成的选择更是让人拍案叫绝，燃油党和混动党在这里都能找到自己的归宿。

两点零T发动机爆发出二百一十三千瓦的功率，配上八速自动变速箱，踩下去的每一脚油门都有源源不断的底气。

而那套二点零T的油电混动系统才是我个人最感兴趣的地方，百公里油耗被死死压在五点四七升，关键是它不需要像插混车型那样天天满世界找充电桩。

对于那些住在老旧小区或者常年在基建不完善的偏远地区跑长途的家庭用户而言，这种随加随走的油电混动才是最接地气、最不增加生活焦虑的务实选择。

十月份正式上市的时候，只要最终定价能给出一个让人心跳加速的惊喜，这台车绝对能在市场上掀起一阵惊涛骇浪。