每日超跑系列：2004 法拉利 Enzo

法拉利从为阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的战前车型进行调校开始，逐渐成长为全球领先的高性能公路跑车制造商。这一切的成功几乎都要归功于其创始人恩佐·法拉利。在他指导下生产的最后一款超级跑车F40将性能推向了新的高度，成为当时最具标志性的车型。恩佐去世后，过了十四年才出现了一款值得用来纪念他的车型。

法拉利恩佐是一款罕见的超级跑车，总产量仅为400辆，是任何收藏家都会引以为傲的藏品。精明的收藏家会注意到，底盘编号为136069的这款车尤为特别。

在Enzo推出的时代，法拉利公路车的颜色选择仍然相当有限，尤其是与当前的法拉利车型相比。绝大多数车型都被漆成红色、黄色或黑色，只有少数车型选择了不同深浅的蓝色、银色、灰色或白色。虽然其中一些颜色很罕见，但在那时，需要特殊的影响力和地位才可以选择真正的独一无二的颜色。

文中这款Enzo是由文莱王室成员定制的，他们在订购定制汽车方面有着丰富的历史。Nero Opaco（哑光黑色）是如今市场上非常受欢迎的定制颜色之一，但是在二十年前并不是如此，这款Enzo是法拉利工厂交付的第一款哑光黑色的超级跑车。

该车的生产始于2004年6月8日，10月15日离开马拉内罗的车厂。这款开创性的超级跑车采用了独特的哑光黑色涂装，配以相配的黑色皮革内饰和黑色地毯。这款独一无二的Enzo被保存在家族在伦敦的住所，偶尔会在汉普斯特德、梅费尔和骑士桥等街道上出现，后来被带到亚太地区。

在法拉利的历史长河中，V12发动机的旗舰车型层出不穷，其中包括法拉利250 Testa Rossa、250 GTO和F50等经典之作。而恩佐作为一款继任车型，无疑肩负着巨大的期望。然而，当它在2002年亮相时，它不仅满足了人们的期待，更为后来所有的超级跑车树立了新的标杆。作为当时的科技奇迹，时间的流逝更加彰显了这款车型在法拉利历史上的重要地位。值得一提的是，Enzo是马拉内罗最后一款自然吸气、非混动的V12超级跑车，这一地位更加巩固了它的历史意义。

在老爷车领域，拥有皇室背景的车型往往更受追捧。在如今的现代汽车市场中，颜色和里程数通常是两个最重要的区分因素。因此，低里程数且拥有独一无二配色的Enzo车型自然成为了最抢手的收藏品。