合资的智驾反击！这5台15w价位带激光雷达的合资SUV值不值得买？

两三年前，经常有粉丝问漫哥，合资品牌哪些车型的智驾比较好用？漫哥只能暗自一笑，合资车哪来的智驾嘛。但今年不一样了，15万这个价位，合资SUV不但支持智驾，居然集体给配上了激光雷达，还要主打城区端到端的NOA领航！嘿嘿，这么一来，突然就有好戏看了。

漫哥国庆假期这几天游戏都没玩，一直给大家埋头搜集资料，一共找到5款在15万左右这个亲民价位，搭载激光雷达的合资SUV，其中3台漫哥亲自试驾过，哪台更适合你，看完就知道：

一汽-大众ID.AURA T6

先来说说漫哥开了一个国庆假期的一汽-大众ID.AURA T6，14.99万起的660 MAX版就开始搭载192线激光雷达，还配上地平线征程6H芯片，算力420TOPS，是这五台里最能算的。大众这回还专门跟地平线合办了个公司叫酷睿程，端到端方案叫“行云智行”，城区高速NOA、车位到车位都给你安排上，漫哥这次国庆假期一人开车从广州来回汕头全靠它。

智驾体验在一些基础路况下的绕行、避让还是比较稳妥的，但可能因为我这台是试装车，车距只能自动不能自主调节，驾驶风格等也没有可调整的选项，但反过来想，第一次做智驾的大众，一上来就能提供如此稳定、可用的版本，也算是传统老品牌独有的稳健操作了！

你要拿它跟华为乾崑比，算力硬件不虚，但算法迭代和路上跑出来的数据量，跟华为小鹏那些玩得早的，还得再追一追。不过话又说回来，14.99万就给你这一套，还要啥自行车？这轮合资反击，它就是排头兵。

但漫哥最惦记的，当然还是它的操控：后置后驱，前后配重50:50……在珠海国际赛车场举办的驾控营，正好有机会体验了一把EZ-60的“人马一体”！一脚下去那叫一个跟手，指哪打哪已经精确到了毫米级了，就像他们工程师说的那样，“人马一体”不是说开得多快，推到多极限，而是车随心动，人车合一。EZ-60激光版的出现，让你在不想开车的时候可以放心交给驾驶辅助，到了山路、赛道再享受那独一份的驾驶乐趣！

漫哥也试驾过，但是时间和路线都有限制，只能说在一些基础的顺畅路况下，波澜不惊地完成了零接管的端到端通勤吧，要说短板，就是“智驾”这个标签还没在大家心里立起来，OTA节奏也比华为小鹏慢。可你要预算有限、想先要一台品质靠谱，还带智驾的合资SUV，那这台基本不踩坑。

总结

说了一圈，最后给大家捋一捋应该怎么选：想要智驾硬件顶配、又认大众德系品质的，看ID.AURA T6；想要驾驶乐趣、又不想放弃智驾的，看EZ-60激光版；预算有限、想先要套靠谱智驾的，看铂智3X；拖家带口、要空间又要智驾的，看NX8；长途多、不想里程焦虑的，看至境E7。

合资这轮智驾反击，硬件是真不输，软件还得追一追。但15万这个价位，能买到带激光雷达的合资SUV还是挺值的。只不过车这种东西，不能只听别人说，始终是自己开过才知道合不合脚。漫哥话就说到这儿，剩下交给你钱包，搞掂收工。