12.88万元起的新车:续航530km+22分钟快充+超高颜值+5米车长,年轻人看了都想买?

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2026-10-19发布
10月17日,埃安旗下全新纯电轿车Ray7 (图片 | 参配) 正式开启预售,预售价12.88万-15.88万元。新车定位近5米级中大型纯电轿车,主打颜值、智能、三电、底盘四项均衡,打破同价位车型总要做取舍的惯例。预售期间付599元定金,可锁定总价值27000元的七重权益。

外观走宽体低趴的运动路线,车长接近5米,宽高比1.30,搭配3.25米长的量子星环前后灯带,辨识度很高。车漆采用豪车级3C2B工艺加超细金属铝粉,金属质感比较突出。

智能配置是这款车的核心亮点。驾驶辅助搭载文远知行L4级同源的端到端大模型算法,硬件配备包含192线激光雷达在内的27颗传感器,这套系统在国内智驾大赛拿过8站冠军,日常通勤的堵车跟车、加塞处理、高速变道,以及暗光场景都能稳定应对。车机用的是骁龙8295P芯片,搭配24G内存+128G存储,配合15.6英寸2.5K屏幕,操作流畅,装应用也够用。

三电方面走低能耗路线,官方CLTC百公里电耗低至9.7kWh,是同尺寸纯电轿车里少有的“9字头”表现,最高续航版本CLTC续航702km。电驱用的是新一代华为DriveONE多合一单元,效率92.5%,高效工况区间比行业平均宽10%;搭配埃安自研的28合一集成热管理系统,零下9℃以上即可用废热为电池供暖,低温续航更扎实。电池采用宁德时代电芯,搭配弹匣电池2.0安全技术,支持24小时双重安全监控。

底盘偏向驾控取向,基于后驱平台打造,在15万级纯电轿车里比较少见。悬架为前铝混双叉臂+后五连杆结构,搭配FSD自适应阻尼减振器;首发芯片级驱制融合架构和华为EMB全电线控制动,制动响应仅78毫秒,零百刹停距离32.8米,比同级车型短至少2.2米。同时配备iTrack智能扭矩控制系统,湿滑路面不易打滑,转弯半径仅5.3米,大车也灵活。

预售权益包含:599元定金膨胀抵2000元车款,叠加3000元无门槛补贴;免费获得仲夏紫车漆、一体式运动座椅、三层镀银天幕;702续航版本还可免费升级高性能轮辋+黄色卡钳、17扬声器澎湃音响,赠送天幕遮阳帘;广汽老车主复购还有额外福利。

整体来看,Ray7 (图片 | 参配) 把同价位常见的“配置取舍”直接拉满,用13-16万的定价给到了更高一级的底盘和智驾体验,瞄准追求全面配置的年轻用户。

关于「15万级纯电轿车选偏科款还是全能款」「15万买车后驱有必要吗」的讨论一直很多。有人觉得这个价位能给到后驱、双叉臂和激光雷达,性价比拉满;也有人认为日常代步够用就行,没必要堆这么多硬件。你觉得12.88万起的Ray7配置有诚意吗?同价位你会优先考虑它吗?