


侧面依旧是悬浮式车顶加机械门把手的设计,并且新款车型还可以选装红色涂层的刹车卡钳。尾部有着与现款车型一样的设计,依旧是贯穿样式的尾灯设计,只不过在保险杠部分采用了黑色的运动格栅加以装饰。


至于动力系统,虽然还没有具体迎来曝光,但是海外版车型已经官宣了,除了拥有我们熟知的2.4T燃油版发动机以外,还拥有2.4T的油电混动,2.5升的油电混动,以及2.5升的插电式混动。与此同时,还将会推出纯电版车型,所以说基本上将市面上主流的动力系统都给涵盖了。值得一提的是,27款雷克萨斯RX依旧有着前驱以及全时四驱两种底盘设计。
底盘配置方面,27款雷克萨斯RX采用了AVS自适应可变悬架阻尼设计,并且拥有动态后轮转向系统,进一步提升整车的操控性,带来更优秀的驾驶体验。

事实上,现在雷克萨斯的优势是越来越小了,大家看看27款雷克萨斯RX,即使有着号称中期改款的升级,但是升级的配置并没有过多令我们眼前一亮,或者说特别喜欢的升级。至于安全系数,可能会很高,你看它的钢材扭曲程度是非常优秀的,但是对于用户而言,现在大量一体冲压成型的新车推向市场,本身安全系数就比较高,特别是在35-40万价格区间,大多数电车不仅有着优秀的笼式车身结构设计,而且不管是被动安全还是主动安全,都是挺厉害的。

那么27款雷克萨斯RX的优势在哪里呢?首先,我认为品牌的影响力依旧是还在的。其次就是这款汽车提供了4年10万公里的免费保养,前几年养车几乎不需要花钱,并且质量口碑都摆在那里,这也是新车为数不多的优势。当然,新款车型最大的变化在于车身刚性升级明显,车头框架加装横梁、前后塔顶改成一体化结构,还有车顶筋线,这次还重新优化了前后重量分配。让安全性与驾驶质感再次强有力的升级了!