比亚迪王牌MPV霸气登场，20万惊艳全场究竟藏着什么杀手锏？

手里揣着二十多万的预算想买台带绿牌的中大型保姆车，过去去店里转一圈基本上得叹气，低头瞅瞅钱包，抬头看看那些动辄三四十万起步的陆地空客，中间足足隔着好几箱私房钱的距离。

海洋网一看这情况立刻拍大腿决定自己上，全新打造的中大型MPV鲸鲨这就带着泥土的芬芳直接杀进了二十万这个兵家必争之地。

站在展车前头第一眼看过去，这台车的车头压得极低，圆润的子弹头造型跟传统方头方脑的面包车完全两样，空气从引擎盖上滑过去的时候估计阻力小得能滑冰。

侧面车门上特意保留了机械门把手，设计师并没有为了追求过度的科幻感而去搞那些容易坏的隐藏式弹出设计，拉开车门那一下沉甸甸的手感反而让人觉得踏实。

车尾的线条一路向下溜背，轿跑车似的设计让大车屁股看起来一点都不臃肿，开这车去接孩子放学或者去公司开会，保洁大爷绝对不会误以为你是来拉货的。

拉开车门坐进驾驶席，迎面扑来的是两块尺寸夸张的悬浮式大屏幕，车机里头塞进去了自家的DiLink系统，划拉屏幕的时候跟用最新款平板电脑一样丝滑，连网连蓝牙的速度快得不需要等待。

中间四座加上后排三座的二加二加三布局把车内空间切得明明白白，前两排座椅不管是坐着还是躺着都挑不出毛病，真皮包裹的触感细腻得像刚剥壳的鸡蛋。

但空间这东西往往是顾头不顾腚，为了那个流线型的轿跑尾部设计，后备箱的垂直高度明显被压缩了一截，逢年过节要是拉着一家老小去超市疯狂采购，装箱子的时侯真得像玩俄罗斯方块那样费脑子。

车底下藏着的才是真正让人眼红的硬货，插电混动和纯电两种版本直接把消费者的选择困难症治好了，第六代超级混动技术跟第二代刀片电池组合在一起，不仅跑得远而且喝油少得让人心疼。

脚底下踩着电门窜出去的那一瞬间，推背感来得直接而线性，完全没有传统燃油保姆车那种肉乎乎的迟钝感。

在这个价位里头，这台车不光是要从合资品牌手里抢饭吃，还得在自家地盘上跟同门师兄弟过招，两张网分开运营的策略摆明了就是要用不同的长相去敲开不同年轻人的心门。