当年加价17万抢破头，如今降到35万，月销才578台确实尴尬

这车我前阵子还真在路上见过一辆，停在路边，说实话，远看轮廓还是有点那个意思，走近了一看车尾那行字，心里咯噔一下。怎么说呢，就是那种你曾经很喜欢的一个牌子，现在变成了一种说不上来的感觉。

以前这车什么行情，开过车的人多少都有点印象。当年进口那会儿，八十万的车，你想提走还得再多掏十七万，这不是愿不愿意的问题，是没那十七万你连排队的资格都显得不硬气。那时候谁家楼下停这么一辆，邻居路过都得嘀咕一句，这家人这两年是真挣着钱了。结果现在呢，价格直接砍到三十来万，销量还跟闹着玩似的，一个月五百多台。

所以你看，车这东西有时候跟人一样，混的就是个心气儿，心气儿一旦下来了，再想往回找补就难了。

我有个朋友以前特别迷这款车，说那大灯像眯着眼看人，带着一股子不好惹的劲儿。现在国产之后，你再去看那前脸，灯还是那个灯型，格栅也还在，但整个车的气场塌了。说不出具体哪变了，就是整体看着“客气”多了，像以前走路带风的人突然学会了点头哈腰。你说它难看吧，不至于。但那种“别惹我”的劲儿，没了。

内饰这事儿我觉得得看你怎么比。坐进去摸一摸，该软的地方软，真皮还是真皮，全景影像、座椅加热也都有，俩大屏往那一杵，科技感是给到位了。但买这个级别车的人，说实话真不是冲着一块大屏幕去的。他要的是那个标往那儿一放，别人眼神里带点东西。你现在这标没变，但后面多了行中文字，很多人嘴上说没事，心里那关过不去。

我倒是觉得，真正用起来，这块中控其实挺顺手的，空调、导航、车辆设置全集成在屏幕里，下面再留一小块旋钮，比有些车全给你藏进二级菜单强。但这话也就咱自己开的人能聊，真掏钱的时候，好多人还是先看后排。

动力这个事得说句公道话。2.0T配9AT，两百四十多匹的马力，三百多牛米的扭矩，放现在这价位里真不算差。市区里起步不肉，高架上超个车也不用提前憋劲儿。关键是这9AT，在低速跟车的时候比老款顺了不少，以前那种一拱一拱的顿挫感，现在基本找不着了。

但这玩意儿，架不住别人一句轻飘飘的“不如以前猛了”。其实说得也没错，以前的极光，油门踩下去是那种昂着头往前冲的蛮劲儿，现在呢，是稳稳当当把你推出去，文明多了。

这车空间我特意坐过后排。说实话，我身高一米七五，前面调到我合适的位置，后面腿部也就一拳多两指，头部倒还行，不顶头但也不敞亮。要是家里有老人孩子，经常拉满五口人跑长途，这后排能给你省不少话——因为挤得人不想说话。

有网友说得损，说这车适合丁克或者小两口，孩子大了都费劲。话糙理不糙。你要是就俩人开，前面俩座够宽敞，后备箱放俩行李箱加个摄影包也够用。可一旦你妈坐后排，你爸坐副驾，你闺女在儿童座椅上，这车就开始催你换车了。

我后来琢磨，这车走到今天这步，不是车本身犯了大错，而是它把自己的位置搞拧巴了。当年能花八十万买它的人，买的是个稀缺，买的是别人买不着。现在三十来万，样子还在，配置还多了，结果那股“端着”的劲儿散了。降价带来的不全是诚意，有时候也是泄气。

当然，话说回来，真要是现在这价格，你又确实喜欢这个外观，平时就自己开或者俩人用，那这车开起来其实比想象中顺手。别听网上那些动不动就修车贵的段子，你要真买得起三十多万的车，正常保养一次千把块钱还是能扛得住的。

最后说句实在的，车这玩意儿没有绝对的香不香，关键是你能不能接受它现在的脾气。曾经那个高高在上的极光你高攀不起，现在这个蹲下来的极光，你反而能踏实开。只是很多人，要的就是曾经那股高攀不起的劲儿，所以现在便宜了，他反而扭头走了。

就是这么个事儿。