华为智驾版17万起，燃油版可能15万出头，星钽5X的智驾和低价为什么只能二选一？

一台带有华为高阶智驾的方盒子SUV预售价已经降到17万以内，燃油版甚至会达到15万出头。价格两年前都想不到。

但是星钽5X不是一辆车在卖。北汽给它准备了三条动力路线，燃油、插混、纯电，价格从15万一直铺到17万以上。华为乾崑智驾只给了一个版本，17万起的那个预售价格，对应的就是带激光雷达的智驾版。燃油版用的是2.0T发动机，最大功率187千瓦，大概率不带华为那套系统。换句话说，智驾和低价只能二选一。

先弄清楚这个前提，再往下看才会不会误判。

星钽5X智驾方案名为华为乾崑ADS5Pro，最大的特点就是激光雷达没有安装在车顶上，而是藏在了前风挡内侧。位置选择有非常实际的原因，方盒子SUV用户要跑烂路、过泥地，车顶雷达很容易被泥水打糊住，清理起来也较麻烦。舱内布局的雷达靠雨刷就可以保持干净，对非铺装路面的适应性更好。

功能上来说，城区NOA、高速NOA、全场景NCA都覆盖到了，再加上一个越野NOA，可以识别坑洼、车辙等，并且可以自动调整动力输出以及行驶路线。有媒体把它们叫做“经验丰富的副驾”，处理普通的烂路问题不大，但是遇到极限地形的时候，最终的决定权还是交给驾驶员。

真正值得研究的是底盘定位。星钽5X使用的是承载式车身，没有大梁。悬架为前双叉臂加后多连杆独立悬架，调校为城市舒适和轻度越野。接近角25度、离去角28度、离地间隙228毫米、涉水深度600毫米，数据在方盒子里属于稳健水平。插混四驱版给到了中央能量中锁加后桥牙嵌式差速锁两把锁，还有15种ATS全地形模式。硬件底子应付河滩、碎石路、乡村土坡没问题，但不要把它当作有大梁的硬派越野去豁。

它真正想覆盖的场景就是工作日通勤接送孩子、周末带家人去露营或者短途穿越。空间上座舱的房率是88.6%，前排放倒可以和后排拼成1.75米的纯平空间，不需要折叠婴儿车就可以推进。后备箱之外还有一个96升的前备箱，干湿分离，脏装备可以直接扔进去冲水。

动力选择上，插混版是较为务实的一种。50.4度电池CLTC纯电续航310公里，日常通勤可以当作纯电车来使用；综合续航超过1300公里，长途出行时不需要考虑充电桩规划路线。纯电版81.9度电池CLTC续航625公里，后置单电机227千瓦，适合充电条件稳定、主要在城市半径内用车的用户。燃油版2.0T发动机187千瓦，适合对新能源还有顾虑或者充电条件受限的人。

预售定在10月21日。目前可以通过北京越野APP下订，支付2000元订金锁定优先提车资格，先期下订还能拿到一个“家享礼包”，含前排小桌板和双人充气床。展车已经在部分门店到店。

17万起的预售价格还有下探空间。北汽以往的定价习惯是正式上市比预售价低一档，如果这个规律延续，智驾版最终落在16万区间的可能性不小。但是要注意的是，17万对应的是智驾版，燃油版的价格体系是另一条线，不要把两者的预期混在一起。

这台车真正解决的问题就是把华为高阶智驾装进了一台15到17万价位的方盒子SUV里。它所标定的对象不是硬派越野，而是那些想要购买方盒子造型、体验智驾、但是又不愿为此多花五六万块钱的人。至于价格是否能够兑现，等到10月21日预售价格公布之后，再去店里坐进驾驶座，打开车机看一眼ADS的版本号，比任何参数表都实在。