南昌网约车从业年龄上限调至63岁：政策与司机影响

南昌网约车从业年龄上限调至63岁：政策与司机影响

我的第一反应：政策是好事，但别只盯着"63岁"三个字——文件后半句才是真门槛。

南昌市交通运输局印发通知：全市巡游出租车、网约车驾驶员从业资格年龄上限，统一调整为不超过63周岁，2026年11月14日起施行。

一、政策要点

- 巡游出租车、网约车从业年龄上限统一为63周岁，取消两类车型差异

- 因原年龄限制被注销资格证的司机，符合条件可恢复从业资格

- 同步强化监管：企业须常态化开展交通安全教育、身体状况动态管理，"紧盯高龄司机身心状态和驾驶状态"

二、与多城对比

全国多数城市网约车从业年龄上限在60-65岁区间。南昌此前巡游与网约车标准不一，本次统一到63岁，属于"取中间值、统一口径"的做法，核心是给60-63岁仍有驾驶能力的司机保留从业空间。

三、我的判断

利好面：60岁到顶的司机多3年窗口期；被注销资格的可申请恢复。

但我把话说透：文件后半句"动态监管高龄司机身心状态"才是真门槛。体检、健康档案、驾驶状态监测，这些以前对年轻司机是走过场，对60岁以上的就是硬杠杠。身体过不了关，63岁就是个摆设。

还有一句更扎心的：政策把门开到63岁，但派单算法认不认老司机，文件里可没写。门开了，单给不给，是另一回事。

四、郑州司机怎么看

南昌统一口径，等于给行业试了个水。如果效果平稳，其他城市跟进的可能性不小。

对郑州司机来说，真正值得琢磨的是：行业开始给"老司机"留位置，说明运力结构在变，年轻司机供给没那么足了。

你觉得多这三年，对老司机是机会还是煎熬？评论区说句实话。