本周四款重磅新车扎堆上市，价格覆盖12万到30多万，哪款最值得买

这周车市是真的炸裂，会有4款重磅新车扎堆上市。价格从12万到30多万全都有，动力也有纯电和增程，你想要的类型基本全都有。所以今天咱们就来盘点一下这些车，看看他们都有什么亮点，帮大家买车不踩坑。

纯电版有单电机和双电机两种，最大功率分别是370kW和570kW，零百加速最快3.3秒，配的是102.3kWh的二代刀片电池，CLTC纯电续航最长是1008公里。插混版搭载的是1.5T发动机加电机，电池是54.489kWh，WLTC工况的纯电续航是370公里。

另外全系标配800V高压平台，动力是1.5T增程系统，有单电机和双电机两种，最大功率分别是220kW、370kW和380kW，零百加速最快4.6秒。续航方面，中低配用的是江苏正力的51.1kWh的电池，CLTC纯电续航有340公里和373公里，中高配用的是宁德时代的65.2kWh电池，CLTC纯电续航是451公里。

其实大众做增程这件事本身还挺有意思的，因为大众以前是做燃油车的，后来又做了纯电，而增程是中国品牌搞出来的，理想、问界、深蓝都是靠增程起家。但现在大众，一个百年合资品牌，也开始做增程了。所以能够说明，增程这个路线，是真的被市场认可了，就连大众都扛不住要跟着一起做。

而且这台车的配置也真的不挤牙膏了，以前的合资就是惯的，三大件做的好，国内消费者也没什么太好的选择，但现在确实不一样了。8X这台车连8295P芯片、激光雷达和Momenta智驾都给你，足以说明国内市场的竞争是非常激烈的。

现在的大众就是在向中国品牌学习，我们做什么，他就跟着做什么，你们以为它这是学乖了，但其实都是迫不得已。在国内如今这个市场环境，如果大众在不改变，那真的就很难卖出去了。

另外车身是承载式结构，配了一体嵌入式大梁。动力有燃油版和插混版两种，其中燃油版有1.5T和2.0T两种，最大功率分别是135kW和187kW；插混版则是1.5T发动机加电机的组合，电池有26.61kWh和45.12kWh两种，CLTC纯电续航分别是140公里和251公里。

第四款：吉利星瑞L PLUS，预售价12.57-15.57万，并于10月17号正式上市。该车是吉利的中型轿车，车长4956mm，轴距2845mm。车机用的是Flyme Auto2的智能座舱系统，还引入了EVA机器人。

动力有燃油版和混动版，其中混动版是1.5T发动机加电机的组合，发动机和电机的最大马力分别是163匹和238匹，WLTC百公里综合油耗最低是3.98L。燃油版是1.5T和2.0T的发动机，最大功率分别是148kW和200kW。

我个人觉得这台车真的是挺香的，因为该车的尺寸很大，然后还有Flyme Auto的车机和低油耗，再结合这个价格，性价比真的很高。星瑞L PLUS绝对是国产轿车的卷王，以前国产轿车在这个价格区间都是跟合资紧凑级打，但现在星瑞L PLUS，直接把中型轿车的价格，也打到了12万。所以我真的替合资车捏把汗，对比配置和价格之后，真的很难不选它。

最后做个总结，在这四款车里，比亚迪大汉适合要面子、要配置的消费者。大众ID.ERA 8X适合认合资品牌、想要大空间的家庭消费者。捷途旅行者7适合就想要个越野样子、平时主要市区开的人。而吉利星瑞L PLUS适合家用、追求极致性价比的人。好了，你们最喜欢哪台车，可以评论区聊一聊，买车用车记得关注我，帮你买车不踩坑。