【美国车能飞！】特斯拉第二代Roadster亮相：火箭推进器塞车里了
特斯拉16日上午开了场特别活动，正式亮出了第二代 Roadster。官方把这款车摆到了很高的位置：2008 年的第一代 Roadster 证明过电动车能快、能性感，而这一代，特斯拉称它是 "最后几辆人类驾驶汽车之中的佼佼者"。对关注特斯拉和跑车的人来说，这台车的配置单确实够看。
先看预订。官网已经开放预订，Performance 版本的意向金是 33.2 万元人民币 —— 意向金不等于最终售价，落地价和交付时间还得等官方公布。真正让人好奇的，是它身上那套看起来不像汽车该有的配置。
最抓眼球的是推进器。Roadster 装了姿态控制推进器加车尾主推进器—— 姿态控制推进器这东西，本来是火箭和航天器上用来调整飞行方向的，现在被塞进一台跑车里。它的作用简单说就是：车在离地升空、空中翻滚这些动作里，靠它来维持平衡、控制姿态，而不是像普通车那样只能顺着地面走。车尾那台主推进器则负责提供向前的推力，相当于给车额外装了一台 "喷气引擎"，官方说能像火箭一样离地升空。说白了，这台车是把航天领域的姿态控制思路，搬到了民用跑车上。
比 "会飞" 更实在的，是风扇吸附系统。原理可以理解成 "倒装的吸尘器"：车底的风扇产生向下的吸力，把整个车身往路面上压，等于凭空多了一股把车按在地上的力量。这样一来轮胎的抓地力被大幅抬高，过弯横向加速度官方称最高能到 2g—— 普通家用车过弯大概在 1g 上下，2g 意味着驾驶员要承受两倍自重的横向力，基本是纯种超跑才敢碰的数字。特斯拉说这套系统能让 Roadster 过弯强到 "仿佛违反物理定律"，还想拿它冲赛道纪录，突破现有跑车的性能极限。思路确实很 "未来"。
当然，这类概念车从发布到真正量产落地，通常还有很长的路。宣传里的升空、翻滚能不能兑现、最终定价和交付排期如何，都还要等官方后续公布。
特斯拉这套 "飞行跑车" 的思路，你觉得能真落地吗？评论区聊聊。
（有朋友说这车好呀，过收费站嗖~的一下就能飞过去了哈哈哈哈）
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