如果208GTI进入中国市场的话，法系小钢炮还有生存的空间吗

这句话听起来像是在问一台车的状况，但其实却是在问别的问题，随着新能源汽车的加速发展，体积越来越大，功能越来越丰富，一款强调驾驶感受的小排量汽油车是否还能够生存下去？

现在备受瞩目的208 GTI，虽然在各方面都没什么出彩的地方，但总体上还是很好记的。三爪大灯，宽体包围， Alcantara运动型驾驶舱等等，无不显示出这款车并非像208那样，只是更换了一个套装而已，它更像是一款专为高性能而打造的产物。

不过，要想抓住中国的顾客，光看外观是不够的。

三爪大灯是标致最近几年最具特色的一款车型。要是换成208 GTI，看起来会更有活力，而且看起来也很有运动感。宽大的外壳让整辆车的重心变得更低，让这款车看起来更像是一款高性能的跑车，而不是单纯的增加了几个运动型的零件。

特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。

企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。

车上采用的 Alcantara材质，也是根据具体情况进行调整的。它不会对车辆的性能有什么直接的提升，但对司机的乘坐体验却有很大的帮助。对于购买小型坦克的人来说，驾驶舱是不是运动型的，几乎就是发动机的性能。事实上，这种汽车的优点可不仅仅只是能让你通过一个又一个的交通信号灯，还能让你每天都有一种身临其境的感受。

但问题在于，如今中国的顾客们，对“性能车”的要求早已超越了单纯追求动力和操控。

大家经常会问：有没有足够的地方？它的结构如何？它的智能有多高？以后的保养是不是很贵？花这么多钱，能不能买到更大、更好、续航更长的电动车？

如果将上述问题放在208 GTI上，那就不算什么了。

小型轿车的内部空间本来就不大，而高性能型则是将驾驶舱的布置和运动型的结合在一起。阿尔坎塔拉给我们的是触摸，而非空间；由宽大的外壳所提供的外观，无法取代在实际运用中的负载容量。如果你想要一辆家用汽车，你就不会只有208 GTI了。

不过，这并不代表没有市场。

对于那些在乎“小型”钢炮的人来说，他们并没有将其视为简单的交通工具。他们在乎的是车体是否紧凑，方向盘是否直接，底盘的反馈是否清晰，更在乎的是这款车和一般的家庭轿车有没有什么不同。

以此为尺度，208 GTI的优势显而易见：体积小，个性鲜明，不会被一般汽车所识别。你没有必要拥有一个巨大的体积来显示你的与众不同，也没有必要为你安装许多复杂的结构。如果能够满足 GTI的标准，将车辆的性能和操控性能都达到了 GTI的标准，自然会吸引到一些对 GTI有一定需求的人。

不过， GTI的名字也让很多人感到不安。

顾客们不会只是因为有三个爪子的大灯和阿尔坎塔拉。外观能吸引人的眼球，但最终还是要看动力，底盘，转向，刹车，以及日常开销等等。尤其是作为一款极有可能被进口，受众面相对狭窄的小众车型，其定价和售后服务将决定着一辆汽车是否能够从“好看”变成“值得购买”。

这也是“208 GTI”向中国推广的最大阻碍。

但若定价过高，则将面临动力更大，车体更大，配置更丰富的新能源车。顾客也许会觉得这很有个性，但未必会花大价钱买这些东西。如果你能在合理的价位范围内，你就可以说服那些追求一款小巧而又不想看起来和一般家庭汽车一样的大众。

在市场上，确实存在着这种需要，而这些群体通常不会把它说得太响亮。至于后排的空间有多大，屏幕有多大，他们并不在意，他们只是想让这辆车看起来更舒服一点，好让他们也能享受一下开车的乐趣。

简而言之，208 GTI并非要全面发展，而是要牺牲某些东西