大众速腾L中期改款实车体验：160马力加92号汽油，4.8米车长空间大，这三处短板摸完车才知道

方向盘上那个大众标居然是亮的。我手指头按上去，指肚下面一圈光晕，展厅顶灯一照，LOGO边缘泛着淡白色。车是刚到的，膜还没撕干净，门框上贴着白塑料条。销售在旁边说这是中期改款，前脸格栅重做了，灯带贯穿过去了。

我问他能试驾不。

他说行，钥匙在里头。

坐进驾驶座，习惯性伸手去摸挡把——空的。右手落下去，直接拍到中控台那块硬塑料上，啪一声。低头才看见挡位在方向盘右边，怀挡，老款那个机械挡把没了。中控下面腾出来一个挺深的口袋，我那个双肩包塞进去还剩半截露在外头。

这倒是没想到的。

试驾路段有一段红绿灯特别密集，走走停停的那种。我故意把速度压到二十码以内，再一脚油门踩下去，想试试七速干式双离合在低速堵车时候什么反应。说实话，正常起步没觉得抖，但连续启停三轮之后，车在二挡半联动的时候有一丝轻微的顿挫，那种感觉像拿筷子尖戳了一下你的后背。不是很明显，你刻意去感受，它有。销售说这是干式双离合的物理特性，市区天天堵的话，得掂量掂量，AT和CVT在耐热上确实更省心。

他说这话的时候，旁边另一个看车的男人接了一句：这车其他都好，就是这变速箱……话没说完，他老婆拽了他袖子一下，两个人去后排坐了。

我挺想知道他后半句是啥，但人走了。

内饰这块，门板和中控台摸过去，大面积硬塑料。手背贴上去凉飕飕的，就是那种十万级国产车已经不太用的材质。速腾还在用。同价位你去看看国产那几个，软包、翻毛皮、氛围灯拉满。速腾就给了30色氛围灯，晚上看着还行，白天你手一摸，就露底了。

车机芯片升级了，我倒没怎么卡。系统反应比老款快，这是能感受到的进步。但你要说智能程度，跟国产那帮比还是保守，娱乐功能、辅助驾驶都偏基础。看重智能化的年轻人，坐到这车里会觉得配置单薄，这不算冤枉它。

试驾回来停进车位，我绕到车尾蹲下看了看。后备箱容积还是那个水准，目测放三四个登机箱没压力，家用的量，出门买菜也够。转头的时候瞥见展厅角落里一台老速腾的展车，门把手那里的漆有点发黄，像晒了三年那种。不知道是不是我错觉。

销售递了张报价单过来，一串数字，下面小字写了店内保险、装潢。我问他这个价格是不是全包，他顿了一下，说裸车价是这个，但店里一般会带一些项目，具体可以谈。

这话我听明白了。就是网上宣传的低价，进店基本都要搭售。捆绑的保险和装潢，算下来落地价比预期高个几千块，全得写在合同上才算数。别听口头报价，纸面为准。

我把价格单叠起来塞进口袋，跟销售说再想想。

他也没多留我，就说了句您再看看竞品，多比比总没错。

展厅门推开的时候，外头一阵热风卷进来，裹着一股柏油路晒透的味道。那男人带着他老婆正站在门口那辆试驾车旁边，手搭在车窗上，小声嘀咕着：要是变速箱稳当点，这车真没毛病。

他没看我，我也没接话。走了两步回头，那辆速腾L还停在原地，大众标那圈光在下午的太阳底下几乎看不见了。

不知道是不是这原因——我站在原地多看了那车几秒。展厅里广播响起，循环播着优惠车型。旁边有个小孩绕着车轮转圈，蹲下来伸手想摸轮胎，被他妈一把拽起来，说别碰，脏。

新款的贯穿式灯带，在老款旁边那么一比，确实精神。但你要说这算不算换了层皮，还得看开起来那一下。

我对身边还犹豫的人就说一句：去试驾，重点试低俗堵车，感受一下那个换挡平顺度；坐后排自己体会空间；合同签字前，所有条款落实在纸面。多对比，然后自己做决定。

现金优惠各地不一样，以当地门店为准。以品牌官方公告和线下购车合同为准。本文仅资讯分享，不构成购车建议。