国庆假期迎返程高峰,车主称排队2小时才充了10分钟充电桩就报故障,只能重排;有人排了3个小时才充上电,网友支招

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2026-10-09 06:00发布

2小时。10分钟。然后,桩报故障了。

西安的杨先生,国庆带着爱人和两个孩子自驾去山东。5号返程。他本来计划在高速服务区充电,休息一下,顺便补能。他之前出差跑过这条线,觉得沿途服务区充电桩挺多。可长假期间,完全不一样。“我在其中一个服务区排了2个小时,排到之后只充了10分钟,充电桩就报故障了。别的充电桩又都有车主在排队,我只能重新再排。爱人和孩子的心情也挺不好的。”

武汉的唐先生,6日上午进湖北境内。看到还有不到100公里里程,就近找服务区充电。服务区有工作人员发号。他排了3个小时才充上。“比我10月1号出发的时候等待充电的时间还要久。”

西安的朱先生,今年假期自驾去敦煌,没开自己的电动车。他租了一辆燃油车。“我之前遇到过开电动车等了好几个小时充电桩的情况。所以今年十一为了保险起见,还是决定租一辆燃油车出去。虽然花费多一点,但是可以省下大把的充电和排队时间。”

国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭解释:锂电池充电分两个阶段。0到80%属于高效快充,速度快、功率稳。突破80%后进入涓流慢充模式,剩余20%电量的充电时长,基本等同于前80%的充电时长。极大占用桩位资源。所以很多高速服务区要求车主充电至80%就离开。

有车主支招:高速服务区排长队,可以尝试先下高速,就近找充电桩。前提是车辆还有一定里程。也可以去高速对面的服务区,反向车流可能少。还可以用“e路畅通”等小程序查服务区充电桩运行状态。交通运输部6日消息,当天全国高速公路79个服务区充电处于特别繁忙状态。

我看了这条新闻,注意到的不是“2小时”。是那个“80%”。

80%,是效率的临界点。前80%,快。后20%,慢。慢到跟前面80%花一样长的时间。你知道这个道理。可你还是想充到100%。因为你怕。你怕下一段路没桩。你怕到了目的地没电。你怕那个“万一”。可你充那20%的时候,后面有人在排队。排在你后面的人,可能比你更急着走。他等的那10分钟,是你充那20%的10分钟。

你怕“万一”。可你的“万一”,是别人的“确定”。

这跟咱家孩子有什么关系?关系不小。

我表姐家孩子上小学。有次考试,他考了92分。回来不太高兴。表姐问,怎么了?他说,错了一道选择题。表姐问,那道题你会吗?他说,会,就是看错了。表姐说,那下次注意就行。他说,可我想考100。

“可我想考100”——这句话,很多孩子说过。

我后来跟表姐说,你孩子以后再跟你说“我想考100”,你别只跟他说“那你加油”。你问他一句:你从92到100,要多花多少时间?他要是说不知道,你就跟他一起算。那8分,可能要花你双倍的时间。你花不花?他要是说花,你让他花。他要是说不花,你也别逼他。但他得知道,从92到100,不是“再努力一点”。是“再努力很多点”。那个“很多点”,可能挤掉他打球的时间、看闲书的时间、发呆的时间。你让他自己选。

教孩子追求,不是教他“要最好”。是教他“知道最后那一段,值不值得”。

杨先生那10分钟,充的是电。可那10分钟,后面是另一个人的2小时。他充的时候,不知道。他知道的是:我的车,充到80%了。可以走了。可他想再充一点。那一点,是他的“万一”。那个“万一”没发生。他的车,后来应该也到了。可那个排在他后面的人,多等了10分钟。

有些“80%”,够了。你非要100%,那个20%,可能比前面的80%还贵。