好尴尬！入门级价格已不到80万！可惜大降价也无济于事！9月X7仅售214台！原因绕不开这4点
不得不说，在豪华大型SUV市场，宝马X7 (图片 | 参配) 的表现确实一言难尽，上市至今都没有超过奔驰GLS (图片 | 参配) ，即使目前价格跌至谷底，入门级40I领先全款不到80万拿下，但销量表现依旧非常低，26年9月份，X7仅售214台，真的是尴尬！
那么为何这台“德系豪车”并不好卖呢？
核心因素还是这套简称“眯眯眼”的外观，分体式大灯+环形光耀格栅，对于该级别客户吸引力不足，车和人一样，外形都占据购车人大半的心理，外形没有看对，即使配置再高，操控再好，都无济于事。
其次，X7和华晨宝马X5 (图片 | 参配) 重叠度太高，内饰布局完全一样，无非是X7用料更高一些，40I尊享版本提供真皮座椅等，两者轴距都是3米105，X5妥妥五座SUV，而X7却是七座SUV，对于该级别客户而言，X5反倒更需吸引力，外加华晨宝马X5还是延续进口X5的外形设计，视觉效果更为霸气一些。
X7 40I领先，裸车103万多，虽然降价后，实际落地78万左右，不到80万，部分地区也仅80万出头，但配置属实不高，你看它连个全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等配置都没有，还不如50多万的宝马X5 (图片 | 参配) 30LI尊享型来得配置高，你说尴尬不？
除此之外，国产新能源问界M9 (图片 | 参配) ，蔚来ES8 (图片 | 参配 | 询价) ，极氪9X (图片 | 参配 | 询价) 的降维打击，也绕不开，花不到X7一半的价格，就能拿下配置更高一些的国产大型SUV，何乐而不为？
所以X7大降价也无济于事，无非这4点原因。