智界RX实车深度体验曝光，四驱Ultra版不打价格战凭底盘质感逆袭的秘密

很多人觉得这个价格有点低，现在满大街都是卷二十万级别的走量款，在车友群里讨论预售价合理的是什么问题非常多，“四十万一辆的纯电SUV到底应该怎么选”成了争论不休的话题。实际上当大家都在想办法怎样用40万元买一辆纯电动SUV的时候，高端电动汽车品牌已经开始注重产品的核心竞争力而不再单纯以价格作为卖点来吸引消费者了

我围着这台车转了好几圈，车身侧面的线条压得很低、溜背造型加上隐藏式门把手使得风阻系数很低，在展厅灯光下深灰色金属漆呈现出细腻光泽的样子，这样的定价策略反而让我看到了厂家对于自家产品力的信心，并且真正的购买高端汽车的人从来不差那三两万块钱的价格差异上头去拼了命地追求面子和质感。

坐进车内踩下电门的那一刻，底盘传来的高级感让我当时的一半疑虑就打消了，在这台车上用的是双腔空气悬架加CDC可变阻尼减震器的设计实际体验怎么样？我在过减速带的时候特意注意了一下屁股下面的感觉那种感觉就像是车轮底下垫了一层厚厚的海绵一样把多余的细碎颠簸都过滤得干干净净前双叉臂后五连杆的悬挂系统在转弯时表现出很强的力量感，车身侧倾被牢牢控制住如果你想要购买带有前后两根支柱设计且采用独立悬架结构的产品的话那么这台车的技术水平绝对可以位列前列

开着它跑了一圈，急加速时的抬头抑制、急刹车的时候点头现象都很轻微，在底盘功底上把舒适性和运动性很好的融合在一起了，完全撑得起三十多万的价格，并且机械素质控们也挑不出毛病。

智能化配置是这台车的最大卖点，而其他品牌还在用单激光雷达作为噱头的时候，高配版就已经把硬件全部补齐了。很多朋友在探讨华为四激光雷达和单一方案的区别之处时，并非增加了一个传感器那么简单，在面对复杂路况或者加塞车辆的情况下，“系统”的反应速度以及预判能力都有肉眼可见的提升。

拉开车门坐进后排，空间的富余程度超出了我的预期。作为一款跨界纯电车型，在内饰质感评测上一直受到媒体的关注，《FUV》车内的中控台大面积使用了翻毛皮材质，并且触手可及的地方都是软性包裹设计，做工精致到连缝线都看不见任何瑕疵。“

智界RX的空间表现如何？身高一米八的我坐在后排时，膝盖距离前面还有两拳多的距离；头顶虽然有溜背的设计风格，但是工程师巧妙地利用了穹顶空间，并没有造成压抑的感觉，在豪华与实用之间做到了很好的平衡，每次全家出行都成了享受。

站在展厅门口看着这台灰色的座驾，我心里盘算着如果手里真有四十万预算买智界RX或者同价位竞品的话答案其实已经写在了这些看得见摸得着手里的硬核配置里。

对于重视高品质出行、对底盘质感和智能驾驶有很高要求的消费者而言，为这些核心技术买单是一笔很划算的投资，在新能源大潮中跟随大众走捷径容易产生审美疲劳，而具有个性和技术内涵的一流电动汽车才是时代最懂驾驶员心意的大玩具。