凯迪拉克CT5跌破20万真香还是“坑”？后驱豪华车操控优势与用车痛点深度解析

毕竟，当初29万的指导价现在能买到这样价格的产品了，难免让人心动起来，并且有种“燃油后驱豪华车捡漏”的感觉。

但是我要说，价格诱惑的背后隐藏着不少“坑”，如果没搞清楚自己的用车需求就盲目抄底的话，那真的是会后悔的。

CT5的优点很明显，但是缺点也很突出，它的适用人群比较明确，在购买之前要清楚自己是属于哪一类用户。

现在市场竞争激烈，车型更新换代速度快，不能单看价格波动做决定，在考虑硬件实力和实际使用场景的同时不要被低价冲昏头脑。

CT5作为纵置发动机后驱平台的代表之一，它的招牌特点就是这个。

再加上接近50:50的前后重量分配，使得车辆操控稳定性以及弯道表现都有所提高。

2.0T发动机可爆发237匹马力、350牛米扭矩，配合10速手自一体变速箱，在高速巡航时转速保持在较低水平上，并大大减轻了发动机的负荷以及油耗。

底盘调校带有典型的美系车厚重感，开起来给人踏实的感觉。

很多朋友在网上搜索“豪华后驱轿车操控性能”或者“纵置后桥优缺点”，CT5的硬件优势就是他们关注的重点。

再说说CT5的赛道性能版，在此基础上进行升级，配备了MRC电磁悬架系统、机械式限滑差速器（MLSD）和Brembo刹车套件。

在宝马、奔驰、奥迪这三个德国大厂中，这些配件还得花不少钱去选装，并且CT5赛道版直接标配了，在性价比方面直线上升。

MRC电磁悬架可以依据路况自动调整软硬，既保证乘坐的舒适性又不会影响操控极限。

机械限滑差速器使弯道牵引更牢靠，减少轮胎打滑现象，并且Brembo刹车的脚感和制动力基本秒杀普通刹车。

转向调校很直接，弯道时车身侧倾控制得比较好，在开山路、跑高速的时候会有明显的路感反馈，对于习惯了燃油后驱车的朋友来说会特别喜欢。

网络上“CT5赛道性能如何”、“美系豪华车操控体验怎么样”的说法经常出现，说明这块市场的需求量很大。

内饰方面，CT5最近的升级让人眼前一亮。

33英寸9K曲面环幕大屏全系标配，搭载性能强劲的8156芯片、车机系统流畅很多之前那种卡顿反应慢的情况基本不见了。

AKG音响系统给音乐爱好者带来更细腻的听觉享受，座椅震动预警功能使得安全感又上了一个台阶，流媒体后视镜也使驾驶视野更加开阔了，并且安全辅助的效果更好。

L2级辅助驾驶技术包含自动紧急制动、自适应巡航，满足了现代人对于智能驾驶的基本需求。

外观方面，钻石切割工艺的线条搭配竖向尾灯和溜背设计辨识度高、豪华感强。

很多买家在网上搜索“CT5车机系统性能”、“豪华汽车智能配置推荐”，这些是关注的重点。

不过，CT5并不完美。

它的溜背设计虽然运动感很强，但是后排空间不能支撑起家庭用车的大旗。

头部空间压缩明显，超过180cm的乘客坐后排经常碰头，长时间乘坐会感到颈椎不适。

后驱布局使得传动轴地台隆起，中间座位的脚部空间特别狭窄，在后排坐三个人的时候就有点像挤地铁的感觉。

后排座椅靠背较直，填充软硬不一，在长时间乘坐时不太适合使用，并且最多只能算作应急之用。

家里人多，经常满载跑长途的时候CT5这块空间短板就会放大成为大问题。

网上“CT5后排空间怎么样”、“后驱车后排乘坐体验”的问题经常被问到，买之前要先想好。

用车成本上，CT5在城市拥堵时油耗常达到9.5-12升/百公里，并且需要使用95号汽油，加油费用不小。

跟省油的日系或者混动车比起来，钱包的压力要小很多。

尤其是预算紧张、注重经济性的朋友要仔细考虑。

变速箱为10速自动挡，在20-30公里低速度跟车时，会出现顿挫、换档闯动的情况，并且早晚高峰通勤路途中这种体验会影响心情。

车内异响也不少，A柱、天窗、门板在颠簸路面上会有细碎的声音出现，在装配工艺和整体质感上也比不上德系豪华车。

针对“CT5油耗如何”、“10AT变速箱顿挫原因”的搜索热度，反映了部分用户的实际用车问题。

更有意思的是，CT5马上要博停产之利，并且下一代车型一直没出来，在二手车市场上水分很大，残值很低。

三年之内换车的用户，保值率比同级别日系、德系车型低很多。

赛道性能版的MRC悬架作为易损件，维修成本也不低，在后期用车时要提前考虑负担问题。

低配版本缺少电动尾门、无钥匙进入等基本便利配置，与很多家用车相比有点落后了，在体验和性价比上都会受到影响。

关键词为CT5保值率分析、凯迪拉克停产影响、电磁悬架维修费用，这些现实问题也表现出来。

主要抄底对象是单人或者夫妻两人用车，后排很少坐人的朋友。特别注重燃油后驱的驾驶乐趣和底盘质感，并且打算长期持有五年以上，在保值方面短期不考虑的朋友可以关注一下。

喜欢美系豪华感、音响配置，油耗不是大问题，价格很吸引人。

相反，如果家用为主且经常满载跑长途，并且预算紧张又对油耗敏感的话，在低速顿挫方面可以接受的情况下CT5也不合适。

盲目买入下，体验与钱包都会受罪。

搜索“CT5适合谁买”、“凯迪拉克 CT 五用车建议”，这些都是用户筛选自己是否合适的关键。

最后，价格诱惑很大不能急着买。

CT5硬件配置很好，但是空间有限、油耗偏高、变速箱有顿挫感并且停产导致保值率低。

买车之前，首先要想清楚自己买车的主要需求以及经济承受能力，并且不要被“便宜就好”所迷惑。

CT5的价值主要体现在对操控质感、豪华体验有明确需求并且愿意长期持有的用户手中。

市场没有完美的汽车，选车要根据自己的情况来定，在购买之前要做好充分的考虑和分析比较，并且理性地做出选择。

凯迪拉克CT5值不值得买、豪华中型后驱车购买建议，这里给大家的提示就是：不要被价格所左右，在做出决策之前先问问自己真正想要什么。