金九销量失落!硬派SUV为何被新能源车型逆袭,消费者需求大变迁的背后是什么?

轮转空间
2026-10-18 04:14发布

在这个金九旺季,往年的热潮似乎被一阵清风吹散了。

硬派SUV的市场表现真是让人感到一丝丝的失落,销量榜上仅有5款车型突破千台,其他的就像是大海里的一滴水,默默无闻。

更让人心头一紧的是,新能源车型正在迅速崛起,像一道闪电横扫整个市场,传统燃油车型则显得格外吃力,仿佛在风头劲盛的潮流中逆流而上。

说到9月份的销量,坦克300新能源 (图片 | 参配 | 询价) 无疑是那颗最耀眼的星,6466辆的销量简直让人咋舌。

这款车在7月进行了大幅度的换代,外观宛如战士一般威武,轴距达到3010mm,稳定性和通过性都给力得很。

坦克300新能源 (图片 | 参配 | 询价) 有单电机和双电机的选择,简直就是为了不同需求的消费者量身定做。

无论是城市的畅行无阻,还是野外的肆意驰骋,它都能轻松应对,真是可城可野的好选择。

紧接着是北京BJ40增程版,这小家伙9月的销量也不差,达到了3687辆。

它搭载的增程式混动系统在价格上也颇具竞争力,17.98万元的起售价让人心动不已。

经过一番优惠,裸车价甚至降到了16万元左右,性价比杠杠的。

全系标配的双电机四驱系统与纯电续航最长可达201km的特点,让它在市场中占据了一席之地,俨然成为了越野爱好者的新宠。

再说说方程豹豹5 (图片 | 参配) ,这款中型插混SUV在9月也卖出了3289辆,价格在23.98万元起,算是坦克300新能源的直接竞争对手。

它得益于比亚迪的三电技术,品质有保障,同时提供第二代刀片电池与闪充版本,满足了城市用户的需求。

DMO超级混动越野平台赋予它不俗的越野性能,吸引了不少寻求多功能的消费者。

在传统燃油车型中,北京BJ40燃油版和坦克300 (图片 | 参配 | 询价) 燃油版的销量分别为1269辆和1057辆,虽然不如新能源车型那么风光,但在极端越野环境下,它们的表现依然强劲,不受电池问题的影响,依旧赢得了不少越野发烧友的青睐。
不过,让人感到意外的是,奇瑞的纵横G700 (图片 | 参配) 竟然跻身销量榜前十。

这款车自2025年10月上市以来,月销量保持在700多辆,表现相当稳定。

新款纵横G700 (图片 | 参配) 在市场上的反响不错,提供了5座与6座两种布局,搭载华为乾崑ADS 5智驾系统,纯电续航最长可达260km,外观大气,逐渐吸引了消费者的关注。

在这场SUV的角逐中,越来越多的“方盒子”车型如雨后春笋般冒出头来,然而真正热销的却寥寥无几。

虽然外观硬朗,但大多数方盒子车型仍然是城市SUV,越野能力受限。

消费者的需求正在悄然变化,许多人更倾向于选择那些外观大气的车型,而不是传统的硬派越野车。

从市场数据显示,泛越野车型的热度远超硬派SUV。

例如,方程豹钛7 (图片 | 参配) 的月销量稳定突破2万辆,而长城H10 (图片 | 参配 | 询价) 和哈弗大狗在9月的销量也接近万台。

这些数据无不反映着消费者对非传统硬派越野车型的偏好,导致9月硬派SUV销量榜上仅有5款车型突破千台的尴尬局面。

总结一下,金九旺季本该是汽车销售的高峰,却因为新能源车型的崛起和消费者需求的变化而显得冷清。

如今,消费者更青睐那些多功能的车型,而非传统的硬派越野车。

未来,硬派SUV市场的竞争将愈加激烈,厂商必须重新审视自己的产品策略,以适应这不断变化的市场环境。

面对新能源汽车的迅猛发展,传统燃油车该如何自处呢?

或许,只有不断创新,才能在这场竞争中生存下去。