上汽15万级顶配新车10月23日上市，内幕曝光：这几大隐藏痛点买前必看

我第一次在展厅里见到这台新车的时候，特意围着它转了好几圈，中型SUV空间尺寸带来的视觉压迫感恰到好处，既没有那种全尺寸巨无霸在老旧小区里停车时的狼狈，又稳稳撑起了家庭用车的门面。

荣威新车外观设计摆脱了沉闷的套娃路线，车身腰线像是一道锋利的剑痕，从前大灯一直划到尾灯，光影洒在特调的车漆上泛着细腻的金属质感，前脸那个大面积的封闭式格栅配合狭长犀利的灯组，透着一股蓄势待发的机敏劲儿，拉开车门坐进驾驶位的那一瞬间，指尖触碰到的软性材质和细腻的缝线工艺让我这个老车评人挑不出毛病，这种用料和装配工艺在以往是要在二十万以上车型才能见到的。

坐进车内，中控台那块大屏亮起的瞬间，搭载高通８２９５Ｐ的汽车在车机流畅度上果然没有让人失望，手指滑动菜单的跟手程度像是在划最新的旗舰手机，没有丝毫的卡顿与迟疑，这对于经常需要语音切歌或者导航的中年老爸或者是追求科技感的年轻人来说简直是福音。

作为大空间家用SUV推荐名单里的种子选手，它的轴距带来的后排腿部空间极其富余，我一米八的个子坐在后排还能轻松翘起二郎腿，头顶上方的大面积全景天幕让整个车厢通透明亮，座椅的填充物软硬适中，尤其是坐垫长度对大腿的承托表现相当到位，长途自驾时家里老人再也不会抱怨腰酸背痛了。

开着这台车跑了一趟综合路况，增程系统续航表现着实惊艳到了我，满油满电的状态下跑长途完全没有里程焦虑，发动机介入时的动静被隔绝得极其轻微，如果不看能量流图很难察觉到它的工作状态，纯电模式下的动力输出轻快线性，深踩踏板时的推背感随叫随到。

作为一台带电磁悬架的ＳＵＶ，它过减速带时的表现堪称高级，ｍＣＤＣ电磁悬架能以毫秒级的响应速度过滤掉路面的细碎颠簸，遇到大起伏路面时车身又能被稳稳拉住，没有多余的晃动，这种底盘质感完全超越了同价位传统油车的表现，把舒适性与驾驶乐趣平衡得恰到好处。

最让我感到意外的是它的智驾配置，在这个价位段能买到全系标配激光雷达的车实属罕见，顶部的激光雷达配合Ｍｏｍｅｎｔａ的高阶智驾系统，让它具备了极其强大的城市ＮＯＡ智驾车型实力。

在早晚高峰的高架桥上开启智能领航辅助，车辆自己变道、超车、上下匝道的动作流畅得像个老司机，我在方向盘前甚至只需要虚握着双手，看着它精准识别周围的加塞车辆并提前做出刹车减速的动作，这种科技带来的松弛感让我对新能源车的未来有了全新的认知。

十五万的预算能买到这样一台有颜值、有空间、有技术底蕴还带高阶智驾的中型增程ＳＵＶ，不仅打破了过去高阶配置高高在上的局面，也真正让普通老百姓用合理的价格享受到了科技平权的红利，这场由荣威掀起的价值内卷，才刚刚拉开序幕。