宝马X5卖到6131辆，为什么过半燃油中大型SUV月销不到100辆？
宝马X5在9月份的零售销量为6131辆，是当月燃油中大型SUV中唯一销量达到六千辆以上的车型。同一份榜单上，51款车里只有5款月销过千，超过一半的车型一个月卖不到100辆。
放到整个中大型SUV零售大盘里看，反差更直接。乘联会9月零售量中，中大型SUV前九名全是新能源车，宝马X5排在第10位，是前十名里唯一一款纯燃油车。不是宝马X5本身变强了，而是它身后的燃油阵营，已经没有剩几款还能站在千辆以上。
燃油榜单前五名依次为宝马X5 6131辆、雷克萨斯RX (图片 | 参配 | 询价) 2340辆、保时捷Cayenne (图片 | 参配) 约1433辆、奔驰GLE (图片 | 参配) 进口约1392辆、大众揽巡 (图片 | 参配 | 询价) 1259辆。这五款车是9月份唯一月销量超过千的燃油中大型SUV阵容。再往后，揽胜 (图片 | 参配) 906辆排第六，普拉多 (图片 | 参配 | 询价) 953辆，途锐 (图片 | 参配) 掉到第18，当月约280辆。
宝马X5的6131辆，环比8月的3479辆涨了约76%。拉动这波反弹的是终端价格，9月华晨宝马X5零售量明显上升，同期批发量只有4448辆，经销商在消化库存的同时把折扣压到了最低点。雷克萨斯RX (图片 | 参配 | 询价) 的2340辆也是这样走的，主力车型实际成交价已经跌至30万到40万元之间，靠价格把销量稳在两千台以上，和8月基本持平。在燃油中大型SUV这个池子里，能稳住销量的车型大多做的是同一件事，用价格换成交量。
国产燃油中大型SUV9月份没有一款进入前十。榜单口径下排名最高的是哈弗H9，第12位，月销五百辆左右。但是要说明清楚统计口径，哈弗H9在越野车零售统计中的数字是381辆，在自主中大型SUV批发销量口径下则是4558辆，三个数字分别对应不同的统计范围和渠道环节，不能直接混在一起比较。放在燃油中大型SUV零售榜单的语境里，国产车最高的位置卡在第12位，还没有形成能持续走量的产品。
普拉多 (图片 | 参配 | 询价) 9月份零售数为953辆，在越野车口径下首次低于千辆，8月这个数字还是1064辆。这款车过去在高端燃油越野车市场有稳定的份额，但是同一个月里，插混越野车的销量已经拉开差距——坦克300插混6466辆，北京越野BJ40增程版3687辆，方程豹豹5 3289辆。燃油越野车用户没有消失，但是部分人的购车选择开始由纯燃油转向插混或者增程。
作为对照，整个中大型SUV大类里，方程豹钛7在9月零售口径下卖了27544辆，和燃油榜单头名的6131辆不在一个量级。这个对比不是为了说明某一条技术路线的胜负，而是为了说明燃油中大型SUV榜单上那些几百辆、几十辆的数字处在怎样的竞争环境里。
榜单后面部分比较安静。大部分车型月销量不到100辆，奔驰G级 (图片 | 参配) 和探陆 (图片 | 参配 | 询价) 在100辆左右，发现、凯迪拉克XT6、添越 (图片 | 参配) 等车型都在低位，帕杰罗进口这类小众车型只剩两位数。这些车并不是本身出了什么故障或召回问题，而是进店客流先去了别处，改款节奏跟着放慢。对于手中还开着燃油中大型SUV的车主而言，保有量收缩所导致的间接影响比销量数字更实际，配件等待时间、二手残值、后续改款和售后支持的优先级都会随着销量而改变。
9月燃油中大型SUV榜单并不是一次突然的崩盘。宝马X5仍在出售，雷克萨斯RX依靠降价挽回了部分销量，揽胜 (图片 | 参配) 奔驰GLE (图片 | 参配) 等高价车型也有固定的客群。但是千辆以上的车型只剩下了五款，国产最高卡在第12位，过半车型在百辆以下挣扎——这个细分市场正在缩小成一个更小的选择圈。还处在看燃油中大型SUV的人群中，可选的车型比两三年前少了很多，而每一款还在榜上的车，接下来的价格和配置调整，都会比以前更加直接地跟着销量走。