靳玉志：智驾下半场，以安全与生态重塑出行新格局

10 月 21 日，2026 世界智能网联汽车大会在北京拉开帷幕。华为高级副总裁、引望 CEO 靳玉志出席巅峰对话，围绕智能汽车行业迈入下半场的演进方向、引望的定位以及产业协同路径分享了自身判断。在他看来，自动驾驶不只是一项车载功能升级，更会彻底改写大众长久以来的出行模式。

靳玉志认为，行业智能化下半场正在迎来三大核心转变。首先是产业重心由辅助驾驶稳步向自动驾驶过渡。工信部数据显示，截至今年 9 月，国内 L2 及以上辅助驾驶装车比例已经达到 70%。伴随主管部门有序推进 L3 级自动驾驶准入测试，相关强制性标准正式落地，将于 2027 年 7 月起生效实施，为整个行业规模化前行筑牢政策根基。

其次，安全标尺迎来全新升级。L2 辅助驾驶阶段，行车安全的责任由驾驶员承担；而进入 L3 及更高阶自动驾驶之后，安全责任将转移至智能系统本身。为了建立用户信任，引望今年初对外公开辅助驾驶里程与安全表现，目前相关累计里程已经接近 170 亿公里，人机对比的安全数据也在官网对外公示，用真实运行数据接受市场检验。

最后，自动驾驶将催生全新的出行范式。当高阶智驾走向普及，车辆不再只是代步工具。自动泊车、自主补能、无人换电、代用户完成接送、采购等任务都将成为现实，出行的边界被持续拓宽，这也是下半场最具想象空间的变革。

针对外界持续关注的引望与车企的合作关系，靳玉志重申，引望始终定位为智能网联汽车增量部件供应商，甘愿当好产业里的 “电子螺丝钉”，赋能合作伙伴打造更好的车型，不会和整车厂形成竞争。面向未来，引望的产业协同将沿着三条主线推进。

第一，持续输出高可靠、高安全的智驾方案，让技术红利惠及更多消费者。刚刚过去的国庆假期，乾崑智驾单日辅助驾驶里程接近 8000 万公里，七天合计突破 5.6 亿公里，足以印证用户旺盛的使用需求。引望今年研发投入接近 200 亿元，后续还会保持高强度投入，打磨覆盖更广、成本更友好的智驾产品矩阵。

第二，跳出整车智能化协同，联动跨领域伙伴完善配套生态。近期引望联合宁德时代、时代电服落地自动换电合作，搭载乾崑智驾的车辆能够自主寻找换电站、进站并完成换电，整套流程最快 99 秒完成。在接入海量充电桩生态之外，自动换电进一步补齐了自主补能体验，兼顾行车安全与用车便利。

第三，从国内规模化落地走向全球共建。自动驾驶产业的长远发展，离不开各国法规、标准与场景的相互兼容。引望期待携手海内外车企，推动全球智驾规则互通、生态共建，合力推动自动驾驶产业健康可持续发展。