北汽方盒子10月21日登场，有华为乾崑智驾
10月21日，北汽星钽5X将开始预售，网传智驾版的预售价格在17万左右。
我认为这辆车最有意思的地方并不是它的方头方脑的脸，而是把华为智驾塞到了风挡玻璃后面。
星钽5X使用的是华为乾崑ADS 5 Pro舱内激光雷达方案，代号为Limera。不像一般的汽车一样把激光雷达顶在头上当作犄角，而是把它藏在了前风挡的里面。
很多厂家喜欢把传感器暴露出来以示智能，但对于一辆要走烂路的方盒子SUV来说，垂直前脸和陡峭的风挡会把飞溅的泥土拍到前脸。把传感器藏在座舱里可以避免泥水遮挡的问题，且不需要在车顶上另外开模，还可以保持平直的车顶以及行李架。
但我要说的是，这套方案一定程度上是为降低成本而做出的让步。相比搭载更高级的华为896线双光路图像级激光雷达和售价更贵的车型，智驾能力肯定不是在一个等级。
尽管它的实际表现已经高于128线、基本等效192线，且通过高度的光学集成来降低风阻以及硬件成本，所以星钽5X才有机会把价格打到17万左右。
消费者确实花少钱买到了华为智驾，但这终究不是华为的满血版本，市场会不会买单，还有待观察。
从战略上讲，北京越野下的是一个非常实际的棋。8月售价为24.98万起，顶配可以达到34.98万的泰钽700上市了，完成了高端冲高的任务。紧接着不到一个星期的时间，在成都车展上亮相，扎进20万级家用汽车市场。
在我看来，泰钽700就是探路先锋，把高端形象树立起来后，星钽5X就在下游拿来主义，直接用17万的价格来掀桌子，一高一低，互为表里。
星钽5X的动力配置是燃油、插混、纯电三种形式全部塞入了一辆车壳里面，在20万级别的市场里属于独一份。
纯电版是227kW电机+81.9kWh电池，CLTC续航625km；插混版为105kW的1.5T发动机和50.4kWh磷酸铁锂蓄电池，WLTC纯电续航232km；燃油版为187kW的2.0T发动机。
隔壁长城H10五座版的42.8kWh电池和星钽5X插混版相差了将近8度电，在日常使用中，星钽5X插混版的纯电续航能力更强。
座舱的得房率为88.6%，前排可以放平形成1.75米的纯平空间，还能够塞下一个96升的干湿分离前备箱。座舱里装有两块15.6英寸2.5K的大屏，配备了高通骁龙芯片、国家大剧院调校过的23个扬声器音响和温控范围为-6℃到50℃的双向侧开冷暖冰箱。
但是星钽5X最大的问题，就是燃油版的价格该怎么定。现在方盒子SUV已经由硬核玩具变成了家庭代步车，整个市场的车型数量也从2020年的十几款增加到了目前的四十多款，并且预计到2026年将会达到五十余款车型的竞争。
17万元级别的智驾版已经把新能源版本的价格锚定了，如果燃油版定价过高，在插混版的纯电续航诱惑之下没有性价比；如果燃油版价格压得过低，又会把好不容易建立起来的车型价值给拉低。
燃油版怎么定价，智驾是否全系标配，才是决定星钽5X是成为销量爆款还是陪跑者的真正因素。