2027款雷克萨斯NX首次试驾：远不止是一辆豪华版RAV4
雷克萨斯NX SUV
基本价格：39,455 美元
基本型发动机
2.5升直列四缸混合动力
优点和缺点
燃油效率高的混合动力和插电式混合动力动力系统
NX的销售额可能会随着明年小型UX的消失而增长。
内饰设计符合该细分市场的高档定位。
混合动力传动系统的精细化程度仍有提升空间
雷克萨斯最终可能还是需要推出UX的替代车型。
NX的内饰与同系列的RAV4车型有足够大的区别吗？
首次试驾活动旨在让我们在有限的时间和环境下，对车辆进行初步体验。敬请关注 CarBuzz，我们即将发布全面的试驾评测。
为迎接 2027 年的到来而更新，共享平台，与热门 RAV4 共享
第二代NX于2022年问世，它采用了丰田TNGA-K平台，并拥有全新的车身钣金和彻底重新设计的内饰，可选装14英寸大尺寸触控屏。如今，在2027款车型中，这款14英寸屏幕已成为全系NX车型的标配。NX与全新2026款丰田RAV4共享平台架构和部分机械部件，但NX定位豪华车市场，这意味着其高端配置也意味着更高的价格。
目前，丰田尚未公布新款NX的售价信息，但预计在未来几个月内会公布，并于2027年初开始交付。此前，NX提供汽油版非混合动力车型，但该车型将于2027年停产。新款入门级车型将是NX 350h混合动力版，提供前驱或四驱版本；而插电式混合动力版NX 450h+则标配四驱系统。丰田预计，2027款插电式混合动力版NX的纯电续航里程将从之前的37英里提升至45英里。
外观：纺锤形格栅依然是重新设计的前端的标志
新款NX（上图左侧）与2026款NX相比，外观上的变化很难察觉。车头部分，设计目标是打造更具现代感的外观，配备了造型独特的钩形前大灯，与全新设计的前脸完美融合，更好地衬托出中央主轴。新格栅提升了空气动力学性能和散热效果，而侧视镜和饰条则以黑色为主色调，取代了老款NX上的镀铬装饰。
尾灯造型保持不变，但后备箱盖的设计灵感源自尺寸更大的RX车型，全新设计的锥形灯带流畅地贯穿其中，连接两侧尾灯，并在上方集成发光的雷克萨斯标志。在2026款NX车型上，雷克萨斯标志直接安装在后备箱盖上，位置更低。总体而言，设计团队希望打造更加协调统一的外观，并赋予车辆一种坚实而富有雕塑感的运动气质。新车提供九种车身颜色可选，包括新增的Shaded Ivy（如下图所示）和灰色的Incognito（仅限NX F Sport车型）。
动力系统：450小时以上更好，尤其是在插电充电后
上周，我们在多伦多西北部的乡村道路上试驾了2027款NX 350h基础混合动力车型和450h+插电式混合动力车型。这两款车型的动力系统与它们所取代的旧款车型相似，但都进行了一些改进。全新的集成了变速驱动桥、电机和动力控制系统的电子驱动桥总成结构更加紧凑；而E-Four电子四驱系统则采用了新的后轮电机控制系统，使其始终处于工作状态，从而提高了在低附着力路面上的稳定性。
这款第六代混合动力系统与现款 2026-2027 款雷克萨斯 ES 混合动力轿车共享。NX 350h 和 450h+ 搭载的 186 马力 2.5 升四缸发动机的缸体经过强化，提高了发动机和变速驱动桥之间的刚性，旨在降低令人不适的噪音和振动。
NX 350h 重新设计的混合动力系统将更多动力分配给电动机和发电机，同时电池在加速过程中提供更多辅助，旨在降低发动机转速，从而在油门打开时实现更平顺、更线性的动力输出。尽管有所改进，但在 350h 上猛踩油门时，动力系统的整体响应仍然略显粗糙。雷克萨斯 NX 的车主会经常猛踩油门吗？除非是在高速公路上并线时需要超越大型卡车，否则可能不会经常这样做。除此之外，350h 的前驱和四驱车型均拥有 244 马力，动力系统表现令人满意。
NX 450h+ 在急加速时表现得更加沉稳细腻。这款第六代插电式混合动力系统与全新2026 款丰田 RAV4 PHEV 共享。NX 450h+ 的电机升级包括：前置电机功率提升至 203 马力（此前为 180 马力），后置电机功率保持不变，为 54 马力。新系统的综合输出功率为 324 马力，高于之前的 304 马力。部分性能提升得益于改进后的 22.7 千瓦时锂离子电池，其输出功率和容量均提升了 8%。美国环保署 (EPA) 尚未正式公布数据，但丰田表示，纯电续航里程将从之前的 37 英里提升至 45 英里。丰田预计，前驱版 350h 的综合油耗为 40 英里/加仑，四驱版 350h 为 38 英里/加仑，450h+ 为 37 英里/加仑。
内饰：高档客舱兼顾美观与实用性
新款NX的内饰整体造型和功能与2022年全新换代时相比变化不大。它的档次足够高，比重新设计的RAV4更显档次。标配的14英寸横向信息娱乐屏幕明亮醒目，是车辆、空调、电话和导航设置的中心枢纽。屏幕位于中控台上方，位置较高，避免了驾驶员向下看屏幕，这在采用纵向屏幕的车辆中是一个常见问题。同样，12.3英寸全液晶仪表盘能够清晰地显示车辆信息，并且可以通过方向盘上的按钮轻松操控。
雷克萨斯在两排座车型的内饰细节上可谓精益求精，例如美观耐用的合成皮革、车窗开关的金属包边，以及中控台换挡杆和仪表盘中央音量旋钮上精致的滚花纹理。空调控制开关巧妙地隐藏在仪表板下方，整体外观简洁流畅。不过，人们不禁会想，经过几年频繁的按键操作（例如启动除霜和调节车内温度），这些开关的表面会呈现出怎样的磨损效果。驾驶员也可以通过触摸屏来控制空调系统。全新推出的Abalos内饰配色（如上图所示）是一大亮点，其设计灵感源自火星的红色沙丘。
资讯娱乐：感官管家舒缓您的身心
今年，豪华版和F Sport版车型新增了“感官管家”功能，它通过协调车内照明、天窗、座椅温度和香氛，为驾乘者提供三种沉浸式放松模式，以适应三种不同的心情，所有功能均可通过中央屏幕控制。“活力激发”模式旨在提神醒脑，“光彩照人”模式旨在提升专注力，“焕活身心”模式则旨在带来平静放松。在交通拥堵或学校拼车专用道上等待接送孩子时，一些驾驶者可能会发现这项功能非常实用或令人愉悦。所有NX车型均配备无线设备充电器以及无线Apple CarPlay和Android Auto功能，而Premium+版车型则配备了17扬声器、1800瓦的Mark Levinson环绕立体声音响系统，音质卓越。
结论与定价：焕新升级的NX为未来做好了充分准备
没有理由认为新款NX会失去其在雷克萨斯SUV跨界车中的领先地位。在更广泛的豪华车市场，由于汽油价格高企，消费者正在认真考虑混合动力车型，而像NX这样价格适中的车型势必会赢得更多市场份额。预计更多消费者会选择价格更低的350h混合动力车型，而不是450h以上的插电式混合动力车型，但我们还是要再次强调插电式混合动力车型的优势。尽管很多美国人莫名其妙地没有给他们的插电式混合动力车充电——毕竟他们为此支付了更高的价格——但其燃油效率的提升却非常显著。如果您经常短途驾驶，只需在工作场所、自家车库或公共充电桩充电，您就可以几个月都不用去加油站。
目前尚未公布价格。现款2026款雷克萨斯NX 350h前驱版起价为45,470美元（含目的地费用），而四驱版450h+起价为59,505美元。这两个价格都与美国新车平均5万美元的价格相当接近，或许雷克萨斯希望在入门级豪华车市场保持价格区间的合理性。
随着雷克萨斯确认将于明年2月停产价格更低的紧凑型跨界车UX ，NX在雷克萨斯产品线中的地位将变得至关重要。UX的潜在客户将不得不另寻其他车型，因此雷克萨斯可能会努力维持其价格水平。如果UX的客户能够负担得起升级到新款NX，他们一定不会失望。
