硬派不贵，智驾不贵，猛士X700三个版本四万差价，刀法藏在哪

遇见静枫

2026-10-08发布

猛士X700 (图片 | 参配) 在九月二十八日开始预售，售价在二十八千八百到二十八九千八百。全车插混四驱系统，华为乾昆ADS-5，鸿蒙6号驾驶舱。最狠的一招，就是将“硬派方块+高端智能驾驶”的价格，从三十万降到了二十五万。这个价格可不是一个小数目，而是一个从小型 SUV到大众 SUV的首次尝试。他该如何选择三种不同的版本呢？不着急，你得看看是什么东西把桌子给掀翻了。

我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像长城这样一直在进步的企业。

特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。

企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。

一、不挑重担，却要拓宽道路

X700没有横梁，是一种轻型的结构。有些人认为这是对都市的一种让步，而我认为它是在拓宽道路。梁架是攀岩高手，而X700则是在平坦的道路上行驶，它的减震效果更好，隔音效果更好，方向盘也更灵活，随着重心的降低，后面的空间也变得更大。河滩，露营地，川藏线上的碎石路，都是可以的。进近角37.5度，离开角38.3度，纵向通过角31.3度，离地间隙328.8毫米，涉水800毫米，这样的性能参数，在一般的道路上已经足够了。一句话：外观结实，驾驶时如同一台顺滑的新型越野车，而且可以在周末潇洒地外出游玩。猛士已经明白，硬汉并不意味着每天都要在岩石上攀爬，他需要的是，他可以在任何时候离开。

二、三种不同的刀，价格相差4万，这把刀到底是怎么回事？

24.98万的 Max、26.98万的 Max、28.98万的 Ultra、28.98万的价格差距，以及做工的技巧。最大版和最大版都搭载51.46千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电力285公里，平台为400伏；更换了宁德时代专门为其设计的68.1千瓦时的越野电池，360公里的续航里程为1312公里，充电至800伏。智能驾驶方面， Max配备ADS-5 Pro，将激光雷达置于座舱；Max+和 Ultra被896行顶部的雷射雷达取代，可开启完全特性版本。从车身上就能看得出来， Max是最基本的 MRC, Max+则是 MRC瞄准镜和 AI的全地形辨识，而 Ultra则是两个腔体。在舒适性方面， Max+加上了副驾的零重力，电动吸门，21喇叭的 HUAWEI SOUND，超爽的一次就能让第二排的空气变暖，变得饱满。猛士可不是在耍花样，他把所有的金币都砸在了你能够触及的范围内。

三、最恐慌的人是谁？在同一价格范围内无法找到另一个

在二十五万的价位上，猛士X700 (图片 | 参配) 就像是一个独特的品牌，配上四驱车、华为高级智能驾驶、方方正正的外观设计。比亚迪DM-p偏向于都市化，坦克300h4-T智驾偏向于低端，而深蓝G318 (图片 | 参配 | 询价) 则是定位接近但缺少华为智能驾驶的车型。X700搭载了华为的乾昆ADS-5，鸿蒙座舱6，磁流变液悬挂，800 mm涉水深度，相当于拿着其他品牌的顶级配置，来对付自己的顶级配置。对于顾客来说，这是一个好消息，但对于竞争对手来说，却是一场恶梦。特别是 Max+,268900的价格，就是896列的激光雷达，以及一张“魔毯瞄准镜”，上面写着“智驾平权”。可以预料，在未来的半年时间里，所有同类产品的参数都要重新设计。猛士的选择是正确的。

结论：X700是一款华为系列的全地域家用轿车，有着方形盒子的外壳。二十五万，再加上华为智驾，长续航，磁流变液悬挂，800毫米的涉水深度，这在同级别的车中，是很难找到的。大部分人都会选择“最大值+”作为一个前提条件。猛士用它的X700向消费者传达了一个信息：刚性未必昂贵，智能驾驶并非遥不可及。