战舰700成绩出炉：12分钟卖了1万台，这一次，我相信吉利没有吹牛！

战舰700上市，我自己也买了一台。

吉利说，12分钟订单1万台，我相信官方没有为了吹而吹，原因很简单，从准车主的视角来看，战舰700的产品点掐的很准。

一个是价格，16.98万不算贵，热销车型的价格放在了19.98万。这也是我买的版本，没有出20万这个头。

另一个，产品实力真的很强，该给的给了，不该给的也给了。

超过5米的尺寸、47度电的宁德时代整包电池，1.5T发动机、3档变速机构，三电机版本的加速能力逼近4秒（1-100km/h）以及233mm的离地间隙。

战舰700的卖点是什么？

我觉得很简单，在做好三电系统的基础上，给了一个巨大的电池包，日常可以当纯电车开，WLTC的纯电续航170km。

方盒子造型、5米+的尺寸、233mm的离地间隙，这些都是巨大的卖点，没有人不喜欢一台巨大的、颜值具有冲击力的SUV。

战舰700的方盒子造型，其实设计方向非常纯粹。

战舰700的竞争力在哪儿？我觉得也不难分析。

当下吉利拥有绝对迅猛的品牌势能，4S店的客流量巨大，战舰700有着绝对恐怖的曝光能力，这是很多品牌、很多车型都不具备的优势。

基于这种最基本的、强势的品牌扩张能力基础。

这种巨大的盘口居然没有一台车能够直接抢夺，战舰700的策略就是，站在20万级的市场高度，要做第二台钛7。

所以在设计上，一样主流的造型设计，能够留住很多消费者。

而且定价上也是严格按照20万的空间去转，下至18万，上至21万，不夸张的定价能让人有兴趣多看两眼。

有缺点吗？不多。

不能把战舰700定义为越野车，吉利想的很清楚，硬派越野车市场的门槛太高、定价太贵、真正愿意消费的用户群体太少。

市场最需要的，是看起来帅、用起来好用、路上看着霸气，但经济实惠的产品。

给了宁德时代大电池包，纯电续航能跑200km甚至更长。

给了1.5T发动机，也配了3档DHT变速机构，在不同速度下可以调整转速，降低油耗，提升综合续航。

吉利把重点放在了三电系统上，非常给力的是，战舰700配了三个电机，而且三台全部是驱动电机，前轴一个P3驱动电机，功率230kW，后轴左右两个独立的P4驱动电机，既能提供驱动，也可以实现华尔兹掉头、坦克掉头这类越野功能。

极少有企业，会在20万预算车型上给你配三电机，给你上5米的大方盒子。

这一次吉利都给了，所以对于用户来说，20万的方盒子很多，但在真正产品上能挑战战舰700的不多，12分钟一万台的大定量，我觉得也属于真实情况。