威驰开了9年才懂，省油耐用是真的，老车主再换车不碰丰田也是真的

先说它给我的好。油价五块多那会儿，我加一百块能跑三百多公里，算下来一公里三毛出头，比我家那辆125摩托车多不了多少。后来油价涨到七块多，我长期算下来也就四毛左右一公里。九年下来，除了正常保养和换轮胎，它真没把我撂路上。这点我认，丰田在“把你从A点送到B点”这件事上，确实稳。

还有件事挺膈应。有回我去朋友修车店保养，旁边一个大哥听说我开威驰，张嘴就来“日系车啊，皮薄”。我笑笑没接话，他又补一句“买日系就是不爱国”。车是我自己花钱买的，油是我自己加的，怎么开个日系车就跟人品挂钩了？我当时就愣在那儿，半天没接上话。你可以说它动力弱、配置低，这些我认，但拿车标给人扣帽子，这事儿真让人不舒服。说白了，车是工具，不是立场。后来换车时，这个画面老在我脑子里转。

当然，真让我下决心不买丰田的，还是市场变了。现在十万出头的国产车，大屏、座椅加热、辅助驾驶、皮质座椅，能给的全给你堆上。我陪朋友去看车，坐进去第一反应是“这还是十万级的车？”。市区通勤一公里几分钱，动力还跟脚，当然，前提是你有地方充电。丰田呢？价格不再坚挺，配置还是抠抠搜搜，低配车型连个倒车雷达都跟你算半天。不是丰田变差了，是别人跑得太快，它还在原地抠那点利润。

我后来换了别的牌子，动力踩多少有多少，配置顺手，隔音也上了个台阶。我媳妇也说，这回终于不用喊“你大点声”了。车这玩意儿，天天摸天天开，顺手比什么都重要。别小看这个，堵车时候心情都不一样。省油耐用是威驰的好，我记着；但每天开着憋屈、配置寒酸、还得听闲话，这三样凑一块儿，我图啥呢。

现在再有人问我第一辆车买丰田后不后悔，我说不后悔，它教会我车该怎么用、油该怎么省。至于别的，就算了。但让我再买一辆，我真不去了。真的。现在我开的这辆，每天上下班堵在路上，起码不用跟自己较劲。它还是那个省油耐用的丰田，可我现在更想要一辆开着不憋屈的车。