全新设计风格，轴距加长60mm，两种动力，新款大众探歌L正式申报！

月销两千出头，卖了八年多，探歌这回不是小改，是直接把“L”字拍在申报图上了。

工信部第412批公示里，一汽-大众把新探歌L扔了出来。 车长干到4641毫米，高配版本甚至4648毫米，轴距2730毫米——现款才2680毫米，等于后排悄悄多出一拳半的腿空间。 可它没换赛道，还是纯燃油，还是1.4T和1.5T那两套机器。

一个紧凑型SUV，在新能源满地跑的2026年，敢继续加长、继续烧油，这操作本身就挺倔的。

前脸先改肉眼第一印象。

大灯拆成上下两层。 上面一条横贯灯带，大众标嵌在中间，亮起来像把整个车头划了一道线。 下面主灯藏进前杠两侧，不仔细看以为没装灯。

申报图里给了两种前脸：普通版和R版。 R版中网面积更大，黑化更狠，前杠造型也更凶。 说白了，一个买菜耐看，一个假装下赛道。

车身侧面倒是比现款利落。

尺寸摆在这：

长 4641（4648）mm

宽 1846mm

高 1619（1627）mm

轴距 2730mm

对比现款4.3米级别的车身，这台车一下蹿到4.6米级。 块头大了整一圈，停车场里并排停，老车主估计会沉默。

车尾没玩花活，贯穿尾灯跟上脸呼应，后杠宽厚，下半截大面积黑塑料。 耐脏，也耐看。

动力才是老大众的味儿。

1.5T版本，发动机型号DYZ，最大功率118kW，约160马力，最高车速200km/h。

1.4T版本，发动机型号DLE，排量1395ml，最大功率110kW，最高车速同样卡在200km/h。

两套机器都还是汽油，都没碰混动。 传动系统没在申报里明写，但按大众现有布局，大概率是7速双离合。

功率差只有8kW，日常开差距不会撕开多大，1.5T胜在低速更顺、油耗更体面，1.4T胜在便宜。

配置留的口子挺宽。

选装清单拉得很长：前灯、格栅灯、前后杠、门把手、后视镜、行李架、全景天幕、同色车顶、同色A柱、前后摄像头、后视镜摄像头……

这意味着上市后会靠选装包把价格梯度拉得很细。 想要黑顶、想要天幕、想要运动前脸，都能单独加钱。

安全件没省：ABS、EDR事件记录仪、间接式胎压监测都是标配，ETC可以选装。

车内还没放图，内饰、屏幕、车机、辅助驾驶级别，申报阶段一律没说。

但光看外面这组参数，探歌L的思路很清楚——

不追新势力的屏和灯效堆料，把空间先补齐，把样子换利落，把动力维持成熟方案。

现款9月只卖了2208辆，不是车不行，是太小、太老。 这台L版本把最短的那块板，直接钉到了2730mm轴距上。

至于它能不能把销量拽回来，申报图不回答，只能等配置和定价那一张表。

现在能确认的就这些硬数：4.6米级车身、2730轴距、分体灯、双前脸、1.4T+1.5T纯燃油、最高200km/h。

多了没官宣，少了不脑补。