WSBK西班牙赫雷斯收官WorldSSP第二回合，11圈半红旗终止比赛，川崎52、77号包揽冠亚军，张雪机车德比斯第5、卡里卡苏洛15，75 号摔伤出局

11圈半红旗定格收官战：德比斯领跑之梦止步第5，张雪机车锁定年度季军

赫雷兹的5号弯，德比斯又一次切内线挤了进去，赛车的前轮几乎贴着前车后轮擦过。这是第5圈，他重新回到第1位。从第8位发车到领跑，他只用了5圈。屏幕上的在线人数已经超过10万，这是WorldSSP组别的收官之战，西班牙赫雷兹站正赛第2回合。

德比斯第8顺位发车。灯灭之后他起步很快，第1圈就连超2人，排名升到第6位。

前排节奏乱，大家都在抢内线，第2圈6号弯出了事故，阿雷纳斯和布斯-阿莫斯撞车，两人直接退赛。这个变故让中间集团的名次一下重排，德比斯第3圈超过纳瓦罗，来到第3位。前面阿尔科瓦和昂居缠得很紧，互相卡线，德比斯抓住两人互掐的机会，走内线切上去，名次升到第1位。

第4圈昂居又反超回来，德比斯回到第2。第5圈，还是5号弯，德比斯再次切内线，重新拿回第1。前半程他的节奏很活，发车位置不算好，但每次进弯都在找空隙。张雪机车的赛车在中小弯道里的咬弯表现撑住了他的线路选择。

进入最后10圈，德比斯掉到第3位。还剩9圈时再掉一位，来到第4。最后8圈，他被阿尔科瓦超过，落到第5位。这个时候前方集团已经拉开小差距，德比斯没再找回第1的位置。他的后半程掉位，主要原因还是最后几圈轮胎衰减，前组节奏也被拉开。

弯道里，德比斯差点撞到另一品牌赛车的前轮。这一下让他在场上被判罚了一个位置，还剩5圈时来到第6位。他拼尽全力往前赶，夺冠的心思在那一刻被推到了顶点。

比赛还剩5圈时，纳瓦罗在8号弯发生事故，赛道出示红旗。按赛事规则，赛程已经超过2/3，比赛不再重启，直接以红旗前的顺序结束。20圈的赛程，德比斯跑到了15圈左右。一场还没跑完的收官战，就这样提前定格。

最终名次定格。52号阿尔科瓦拿下冠军，这是他过去6站里的第4个冠军。77号阿尔戈特拿到亚军，这是他本赛季第一个领奖台。法拉利11号拿季军，昂居排第4。德比斯第5名完赛，卡里卡苏洛第15名完赛。两台张雪机车的车手都完成了比赛，没有摔车，没有退赛。

德比斯这一场的路线很明确，就是不跟前车硬碰，等对手互卡再切内线。第3圈那次超越，就是阿尔科瓦和昂居拉扯时出来的空当。第5圈重回第1，是5号弯切出来的。赫雷兹这条道弯多直道短，超车窗口主要在6号弯和5号弯，德比斯两处都用到了。发车第8不算前排，但他第1圈就到6，第3圈到3，节奏比排位赛好很多。排位赛他只排第12，正赛反而打出来了。

卡里卡苏洛排位靠后，正赛追到15，没进积分区，但没摔没退。他两回合分别是14和15名，稳定完赛。

收官战的重点本来就在德比斯和年度厂商分。德比斯此前已在葡萄牙站提前锁定年度车手亚军，这站之前他积分297分，排阿雷纳斯后面。本赛季他在WorldSSP组拿下6冠3季，是这个中国厂队最核心的得分点。收官战没再添冠，但第5足够保住厂商位置。

制造商积分榜上，赛前张雪机车299分排第3，前面是雅马哈468分、杜卡迪346分，后面凯旋284分咬得很紧。雅马哈是绝对头部，甩开全场。杜卡迪在制造商榜排第二，和张雪机车之间还差47分左右。

张雪机车299分排第三，是中国品牌在WorldSSP组别的年度前三位置。这台中国厂队的车，首次完整征战WorldSSP组别，最终排在雅马哈和杜卡迪之后，压住凯旋。德比斯和卡里卡苏洛都完赛带回，第3位就此定档。

比赛过程里，德比斯被阿尔科瓦超到第五后，前方四人基本成型。红旗一来，这四人加德比斯就是前五结局。德比斯本来第5，若剩5圈继续跑，有可能再超回来，也可能再掉。规则按已过三分之二处理，名次不动。

一场被提前终止的收官战，定格了德比斯领跑之梦的遗憾，也敲定了张雪机车年度季军的落点。遗憾与丰收，在同一面红旗前同时落地。