新增两项配置，2027款福特Bronco消息曝光

以前想摸一下 Bronco Raptor 那台 3.0T 双涡轮 V6，得连车带宽体一起买。 2027 款把这扇门踹开了：同一台机器放到 Outer Banks、Badlands、Heritage 上去选，Filson 直接标配。 但福特没给满血，只给 380 马力、440 磅英尺。 Raptor 还是 418 马力。 差 38 马力，不多，刚好把"我开的是猛禽级心脏"和"我开的是猛禽"这两句话错开。

这 38 马力就是门槛本身。

福特没把普通版调成 418 马力，是有意压住。 真给满了，谁还加几万块去买宽体和全套 Raptor 悬挂硬件。 380 这个数字看着像妥协，其实是站位。 主流车系吃到 V6 的声浪和低转推力，Raptor 继续守住"你差的不只是马力"那一层。

新加的两款配置，走的完全不是一条路。

Filson 是跟户外品牌 Filson 联名的常设版。 它不拼攀岩，不拼跳沙，拼的是"开去山里住两晚"那股劲儿。 外观给两个专属色：Field Green 田野绿、Iron Sands Metallic 铁砂金属色。 车内配可拆卸的 Filson 鞍包，隔层能塞飞钓盒、相机、急救包。 隔音玻璃和密封件比普通版加厚，官方说噪声压了大概两成。 前排通风、后排加热、B&O 音响都在配置单里。 它把之前那台"Raptor 机器配 Sasquatch 大脚包"的特别版配方，做成长期在售的型号。 福特给的时间表是 2027 年初进经销商。

RTR 是另一副脾气。 它是福特跟改装厂牌 RTR 合作的那台"沙漠跑者"，2027 年回归阵容。 定位不是慢速爬石头，是高速切沙、过连续起伏。 悬挂是专门调过的，轮距加宽，转向机构从 Raptor 那边借过来，出厂配 33 英寸轮胎，可选装大脚包把轮胎顶到 35 英寸，再上 FOX 内旁路减震器。 座舱里走的是 Hyper Lime 超感青柠：安全带、缝线、出风口边框、开门拉手都是那抹亮绿，座椅背压着 RTR 标，车机开机画面也是专属的。 起价 50495 美元，比 Raptor 便宜一大截。

RTR 的动力组合福特还没把话说死。 海外资料里有走 2.3T 路线的说法，也有跟着 3.0T 下放一起讲的口径。 稳妥的理解是：它卖的是底盘、轮距、悬挂和那套视觉，不是单纯堆马力。 真下单前看当地配置表就行。

座舱里其它改动不大，但都落在会用到的地方。

Outer Banks 选了 Lux 套件的，原来标配电真皮，现在换成高级乙烯基。 越野车座椅本来就容易沾泥进水，乙烯基比皮子好擦，湿了擦一下就走。 Badlands 全车上海洋级乙烯基（MGV），还第一次给了电动调节的 MGV 座椅。 Big Bend 中段包新增加热方向盘，北方冬天握上去不冰手。 全系车漆换进一个 Neptune Blue 海王星蓝，替掉老的 Velocity Blue 极速蓝。 外观轮廓没动，还是圆灯、平顶、方盒子，车顶和门能拆。

把这几层摆一起看，2027 款 Bronco 的矩阵就清楚了。

Big Bend 和 base 走 2.3T，负责日常和轻越野。 Outer Banks、Badlands、Heritage 可以勾 3.0T，是走量的中间层。 Filson 是这层里"标配 V6 + 户外生活皮囊"的那个分支。 RTR 卡在中间层和 Raptor 之间，卖底盘和沙漠调性。 最上面 Raptor 不动，418 马力、宽体、顶级悬挂，继续当招牌。

福特在 F-150 上也干了类似的事：砍掉 2.7T，把动力往中配推。 皮卡和越野车用同一套思路，不靠顶配孤芳自赏，也不把低端当凑数。 让中间价位真的有东西可买。

对普通买家来说，最直观的变化就一句：以前想要 V6 只能上 Raptor，现在 Outer Banks 选装就行，Filson 直接给你装好。 你不用为了那口六缸去背整套猛禽溢价。 想要露营拍照选 Filson，想要下沙跑场地选 RTR，想要满血宽体就还是 Raptor。 各买各的那一段，福特这次分得很干净。

Filson 2027 年初先到店，RTR 也在 2027 车型年里铺开。 全系完整价目表福特还没放，已知的是 RTR 从 50495 美元起。 国内能不能同步、长安福特怎么排产，那是另一张表的事。