EICMA 2026街车盘点：218匹宝马、V3增压本田与升仕新兵

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贝纳利Tornado Tre 903

贝纳利在EICMA展出的Tornado Tre 903，核心是一台全新直列三缸发动机，排量接近900cc，最高转速可达14000rpm，配电子油门、滑动离合、双向快排，以及六轴IMU。最值得留意的是模块化车架，前后模块为铝制，中央模块为复合材料，可以根据使用场景调整结构刚性。底盘配Marzocchi前叉、Öhlins后减和Brembo制动。

宝马M1000 RS是基于M1000 R搭配M竞赛套件的限量车型，全球限量1000台。搭载M1000 RR超级跑车的四缸引擎，最大马力218匹，整备196kg。配置包括全钛合金排气系统、哑光碳纤维空气动力学尾鳍和M碳纤维轮毂，后摇臂源自M1000 RR。电控方面配备动态阻尼控制悬架、骑行模式Pro、换挡辅助Pro、定速巡航等。

杜卡迪Streetfighter V4 SP

Streetfighter V4 SP是杜卡迪Streetfighter系列中专为赛道而设计，外观采用冬季测试涂装，哑光黑车身配拉丝铝油箱。使用碳纤维轮毂减轻车身重量和惯性，脚踏可调，配Brembo MCS制动主缸和为刹车盘散热的碳纤维进气口。1103cc发动机输出214匹最大马力，使用杜卡迪Corse性能机油后动力可再提升3马力。

本田V3R

2026EICMA展出的是接近量产形态的V3R。造型保留概念车的不对称风格元素、饱满的油箱和Y字型大灯。底盘采用编织车架、单摇臂和钛合金部件。核心技术是一台75度V3发动机，排量900cc，由电动增压器提升性能，增压器不参与驱动，而是根据骑手需求介入，保持响应的及时性。此外，本田RoadSync系统经过进化，新增 AI 交互与语音控制功能。

铃木SV-7S

SV-7S动力系统搭载一台645cc 90度V型双缸引擎，最大马力73.4匹/8500rpm，扭矩64Nm/6800rpm。车架仍为钢制编织结构，整备质量200kg。主要变化是增加了电子油门，支持S.I.R.S.套件，车机为4.2英寸TFT全彩仪表，前大灯升级全LED光源。底盘包括41mm正置前叉、预载可调中置减震和290mm双盘制动。

凯旋在EICMA展出的全新Street TripleRS，动力升级为798cc三缸引擎，这是凯旋为2027年Moto2世界锦标赛而开发。凯旋称全新的升级Street Triple将比老款更注重性能，具体性能参数尚未公布，预计最大马力约为135-140匹，低转速扭矩有所提升。底盘车架经过改进采用铝制双梁结构，摇臂也做了调整。

无极Brivido R800**

无极Brivido R800搭载一台798cc直列双缸发动机，发动机源自于DS800X。最大马力95.2匹/9000rpm，最大扭矩81Nm/6500rpm，配六速变速箱。电控配置包括电子油门、TCS牵引力控制和双向快排。底盘车架为钢管结构+铝制摇臂，悬架支持预载可调，标配转向阻尼器。整备188kg，轴距1405mm，座高810mm。

升仕853R

升仕在EICMA展出的853R基于全新平台开发，搭载847cc直列三缸发动机，最大功率150匹，扭矩90Nm。外观特点棱角分明、两个排气系统端置于座垫下方。车架、副车架和单摇臂均为铝制，KYB悬架包括43mm倒置前叉和中置减震，均为全可调。制动为BremboStylema径向卡钳。电控包括六轴IMU、ABS、TCS、双向快排、定速巡航等。

张雪机车820R

张雪机车820R源自820RR仿赛版本，搭载一台819cc直列三缸水冷引擎，最大马力135匹/12500rpm，扭矩80Nm/9500rpm，最高时速240km/h。底盘配可调渝安悬架和泰斯克刹车，标配转向阻尼器。电控方面包括电子油门、六轴IMU、ABS和牵引力控制，另有双向快排、无钥匙启动和胎压监测，以及TFT全彩液晶仪表。

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