小米YU7又有新对手了，造型贼帅气，赛力斯打造
关于赛力斯要独立造车的消息早已不是秘密了，而在近日，赛力斯AIVA ME7就迎来了实车亮相。据悉，该品牌全系车型都将覆盖20万以上主流市场，并携手火山引擎，共同打造AI汽车体验。结合新车的价格，以及轿跑SUV的设计，难免让人将其拿来和小米YU7 (图片 | 参配) 对比。至于新车如何，我们接着看下去。
从图中可以看到，新车采用了轿跑SUV的设计，低趴的机盖、两侧隆起的肌肉感，运动感尤为强烈。另外，分体式大灯的设计，搭配导流槽，车头层次感也有兼顾。车顶还配有激光雷达，但辅助驾驶传闻会和元戎启行合作，具体还得等官方消息。
侧面无疑是该车最大的看点了，溜背的设计使得整体线条非常优美，而且双色的设计，也凸显了其年轻的一面。轮拱处还有黑色材质点缀，让侧面看上去不会过于单调。门把手为半隐藏式设计，兼顾实用和风阻。轮圈有20/21英寸两种规格可选。新车尺寸为4999*1999*1626（1616）mm，轴距为3050mm。作为对比，小米YU7 (图片 | 参配) 标准版的尺寸为4999*1996*1608mm，轴距为3000mm，可以看到尺寸非常接近。
尾部的设计也很不错，大尺寸扰流板+小鸭尾，很好的契合了新车轿跑SUV的定位。细长的尾灯设计，也拉宽了尾部视觉效果，不过黑色区域面积太大，看上去有点臃肿。尾灯两侧还有通风口，这一点倒非常少见。下部的护板，同样运动感明显。
动力方面，此前该车已经完成了工信部申报，所以动力也不是什么秘密了。新车采用纯电系统，提供单电机和双电机可选，前者最大功率270kW，后者则为前150/后270kW，配三元锂电池。作为对比，小米的单电机为235kW，双电机为前130/后235kW，电池有磷酸铁锂和三元锂可选。