国产公升级Bobber也即将开始卷起来了。

相比于目前的时间1200,新车最大的改动是车架后面的部位。为了配合单座和低矮的尾部造型,后减震改成了中置隐藏式结构,在侧面上看会更加整洁。

动力方面仍然是这套1200平台最大的亮点。
1222cc、90°夹角双缸发动机,最大功率61kW/6550rpm,峰值扭矩108N·m/3100rpm。从数据就能看出来,它并不是追求高转爆发,而是明显偏向低转大扭矩,这种动力特性放在Bobber巡航车上反而非常对味。
目前该车的设计图已经曝光了,但是具体的重量、电子配置、悬挂系统以及最终的价格都没有公布出来,在此之前谈论产品的性能都是不合适的。
如果凯威真的能够把这款车顺利地生产出来并且将价格控制在5万元左右的话,那么这件事情就很有意思了。
毕竟过去想买一台公升级复古Bobber,进口品牌的门槛并不低。如果国产能够用更低价格,提供接近的排量、造型和机械质感,那至少会给喜欢这类车型的消费者多一个选择。

问题来了:如果5万元左右就能买到一台1222cc国产Bobber,你会考虑它,还是依旧选择凯旋?