小鹏MONA L05预售价有玄妙，MONA未来将独立展厅

老干部张局爱开车
2026-10-16发布
10月15日小鹏举办MONA L05中国预售发布会，给出了一个普遍高于预期的预售价16.98万-19.18万。随即全网喊贵。但我个人倒不担心，考虑到今年小鹏普遍是预售高开、上市给力的节奏，比如小鹏GX (图片 | 参配 | 询价) 预售39.98万，上市限时价26.98万起，相差13万元；小鹏G9L (图片 | 参配 | 询价) 预售25.98万起，上市限时价23.18万起，相差2.8万元。

所以我个人负责推测，小鹏大概率不会在同样被寄予厚望的MONA L05上市时犯错误，每每看到欧阳娜娜都飘飘然的何小鹏大师兄，最终大概率会给出一个让美女们直呼“大师兄好帅”的价格。

MONA L05是MONA系列第三款车、首款大五座SUV。这次预售给出具体车型矩阵，包括三款纯电和两款增程，其中增程和纯电的入门车型预售同价，均为16.98万元，搭载一颗图灵AI芯片，可以使用第二代VLA蒸馏版；

增程和纯电的顶配均为Ultra SE车型，预售价分别是18.18万和19.18万元，搭载两颗图灵AI芯片，将交付即搭载第二代VLA智驾辅助。

对于推测MONA L05后面的实际售价，我们可以参考同为大五座定位的小鹏G7 (图片 | 参配 | 询价) ，后者纯电和增程的入门价格都是19.58万元，比MONA L05顶配车型多出800V架构、四门电吸、后排座椅通风按摩，但小鹏G7的入门车型页是MAX，如果选装多一颗图灵AI构成ULTRA SE，则价格变为20.78万元。
400V的MONA L05实际要和小鹏G7 (图片 | 参配 | 询价) 产生多达的价差合理呢，如果你认为是3万元，则MONA L05的顶配会进入到17万区间，而入门就将进入15万一线，也符合MONA L03和MONA L05的合理价差。所以不用太纠结预售价，主要还是要看一下MONA L05的实际产品呈现是否对情绪。

在我看来MONA系列有以下几个特点是很吸引年轻消费者的：

首先是相对空白的年轻化大五座定位——市场谈年轻一般集中于紧凑型车，而大五座SUV相对服务于成熟家庭，MONA L05精准找到了这个空白区，相当于是年轻人住大house；

第二，符合年轻人审美，营销年轻风格更足，MONA系列代言人欧阳娜娜注入了活力，这一点连小鹏G6 (图片 | 参配 | 询价) 和G7都望其项背。

第三，MONA L05本身产品力有升级，并不符合“MONA是小鹏二线”的过往既视感。内饰材料比M03和L03用得更好，甚至使用了AI主动贴合座椅和14点按摩零重力副驾座椅；后排17.3英寸娱乐屏和全车20扬声器音响更靠近20万+高端大五座市场的档次；22个拓展接口覆盖5个1/4英寸标准螺纹接口、8个磁吸点位，玩法更突出年轻属性；这次尽管没搭载800V和5C充电，但也提供了3C充电，电量从10%充至80%速度是最快19.1分钟。

整体来看，MONA系列没有陷入卷性能，由此有效控制了成本，换来更针对性的年轻化开发和更低的入手门槛。小鹏集团总裁王凤英本周在巴黎车展上也透露了一些MONA系列的动向，比如预计会独立展厅，主要原因是小鹏车越来越多快摆不下了。

总而言之，基于MONA M03开创的销量规模，MONA系列已然闯出了一番天地，L03和L05中间哪怕有一款能成，MONA从一款车到系列或品牌的过度就算是立起来了。

文｜张局

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