我为啥放弃了星愿和MG4,而选择了零跑A10?

电动汽车用户联盟
2026-10-20发布

联盟课代表:

各位车友好!这是一篇零跑A10 (图片 | 参配 | 询价) 的车主故事。车主在深圳上班、家人定居东莞,单程57km的跨城通勤难题困扰他许久,纠结很久,最终决定开启每日往返通勤。他虽然驾照拿了两年,但几乎没怎么开过车,作为新手米粉,他看遍多款热门电车,比如小米、萤火虫、ET5T、MG4 (图片 | 参配) ,最后被零跑A10打动。8万多价位,500km续航还有激光雷达智驾,800V快充,对高速通勤新手格外友好。他提车46天,跑了2077公里,慢慢练车熟悉车况,电耗也越开越低。希望这篇文章可以给同样跨城通勤的新手车友一点选车参考。

以下为车主真实故事,感谢作者授权分享。

在工深圳工作快6年了,家人都在东莞,几乎都是周末等节假日相聚,家人就想让我回东莞找工作,因大环境原因,迟迟不敢踏出这一步,左思右想,最后想到一个折中方案,那就是每天通勤,用高德导航查了一下线路方案,可行。

单程57㎞,来回100多公里,有没有小伙伴跟我一样的?

本人对车的“车欲”也不强,驾照拿了快2年了,几乎没有开过车,奈何要解决通勤,就开启了看车之路。因为是米粉,首先想到小米汽车,查了一下小米汽车落地价格,超预算了,无奈暂时放弃。听说蔚来的ET5T有展车优惠,价格很低,顺便也看了萤火虫,一起试驾了,总体算不错,ET5T展车优惠后也是超预算了,萤火虫价格合适,对萤火虫有点心动,但是续航只有400km。因为是新手司机,想要一台小型车,续航500km以上的,跨城通勤,每天要100km以上,又不想自己超预算购车,后来又去看了小鹏MO3,吉利星愿 (图片 | 参配) ,名爵MG4 (图片 | 参配) 等。
刚好那时刚好零跑A10 (图片 | 参配 | 询价) 上市不久,偶然间在某平台看到A10介绍,被颜值吸引了,马上关注官方号,开始研究之旅,500续航+高精度激光雷达、还是高通8650第二代智驾芯片,可以实现“车位到车位”全场景驾驶辅助,高速和和城区都可以智驾。车机芯片还是高通8295座舱芯片,那怕高温都不用担心卡顿了,A10还是A级车里优等生,完全超越新国标的顶压安全表现,能抗超越自身4倍自重的压力。

看到这个宣传后安全感满满,买他的理由之一。

这些安全表现对于新手司机的我真的超适合,长途通勤、大部分高速,有了这些配置安全感十足。不过小A10也不是全优生,轻微偏科,看在价格才8万多而已,还要什么自行车,主要功能配置已经是拉满了,10W级全世界唯一有激光雷达的,算是给了大杯和超大杯,续航也有500㎞以上,就他了,锚定了。

周末放假回东莞看车,试驾了一次,体验很满意,工作日在深圳试驾了第二次,有种试驾后更喜欢的感觉,其他车都看不上了。确定入手了,就谈优惠,当时供不应求,卖方市场,价格没有优惠,也没有什么赠品,加上当时试驾的两家店都是合作店,专业度一般般,想着找一家直营店,后来就去广州那边找了一家直营店,刚好那边有一个销售是同一个小区的,基于邻居这层关系“背书”,就决定在她那里入手了。车子价格还是一样,一分没少,不过送了官方的原厂放电枪+几次保养,刚好也遇到官方送积分活动,还有在保险上返一些,上牌费500全免(我自己上牌,销售也说可以免费指导)。

我的小A,祝福自己一直平安顺利

好喜欢这个颜色,耐脏,视角显大

订车后足足等了一个月周期,提车后有20天左右只有周末用车,不敢马上用来通勤,先练熟,中途也找了一次教练陪练,熟悉后就开始每天通勤上下班,目前提车已经是46天了,每天通勤100多km。

先说优点部分吧,总体很满意,因为我是新手司机,对底盘调校不是太懂,坐感感觉是很舒服。A10是小型SUV车型,掉头转弯几乎都是一把过,变道和出入库都很顺滑,这点必须赞。

我通勤单程大概是57公里左右,66%路程是高速,智驾中还有一个功能我很喜欢,就是车道纠错,高速和快速路不小心压线会提醒我,并自动拉回车道中间,高速行驶不占道,不影响别车,偶尔想变道,盲区内有车会发出蜂鸣声音+后视镜黄灯亮起提醒,如果没有冗余的安全空间,方向盘没办法转动,有了这个功能等于多了一个老司机在旁边指导纠错,让开车变得更加安全。

主动安全设置,好多黑科技

我选了默认设置

新手原因,但不敢太依赖自动智驾,自动驾驶使用才几次而已,对于智驾不能给予太多评价,等后续补充,自动泊车超级赞,对于不怎么会侧方停车和倒车入库司机简直太友好了,我现在99.9%都是用自动泊车,别笑我,这功能太赞了,哈哈。

自动泊车(出入平安)

360全影视角

车机属于封闭性系统,不能自由下载APP,不过主流的软件还是有的,如B站、网易云音乐、QQ音乐、酷我音乐、喜马拉雅、百度地图等。

车机APP

46天不知不觉开了2077km了,嘻嘻!因为菜鸟新手,对电车省电方法不是很懂,要不开的很快,或者很慢,急加速之类的,所以电耗很高。后来在车友群请教老司机,也上网查相关资料,学会省电方法后,电耗就一直直下降,百公里平均能耗从开始13点多,到现在9点左右了,开心。

能耗

因为是液冷降温+800V平台,我用250kw快充从20%多到90%基本只用了20分钟。长途出行也不怕,充电很快。

充电快吧

我再说说内饰部分吧,内饰软包还是挺多的,塑料部分极少,座椅还是采用欧盟OEKO-TEX母婴级环保认证材料,触感柔软安全,有小孩的家庭也不怕,零甲醛,主驾和方向盘还有加热功能,还有三档智能调节,冬天无需担心冷的问题了。后排座椅还可以60°上翻,可以拓展到多39L的空间。

燕麦灰的颜色久看不厌

后排空间还是挺宽的

主驾座椅背后还有一个折叠小桌板+挂钩,方便放置物品或用餐,偶尔还可以放放奶茶之类的。

后备箱基础容量有602升,如果换算成20寸旅行箱,可以轻松放三个。如果把后排座椅全部放平,可拓展至1549升,露营装备,儿童自行车等大型家电都可以放入。放平后还可以当一个移动的床,平时午休和节假日露营睡觉,看有些车友已经自驾去西藏,然后把后排当床了。还有一个隐藏功能,就是下沉式储物仓,有100多升左右,可以放雨伞、鞋等,偶尔去菜市场买的鱼虾等海鲜也可以放进去,脏了还可以冲洗,简直是巨能装,百变空间。

后排放平可以睡觉,还可以装大家电,巨能装

这个下沉仓可以放一些海鲜,脏了可以用水冲干净哦

好了,唠嗑了那么久,我再补充一些主观上认识缺点的方面吧,全系主驾座椅没有通风,时间久了如果不开空调会闷热。车子过坑洼路面、减速带会后排悬挂的“弹簧”声音,白天的时候C柱装饰板偶尔会有异响(听说是热胀冷缩导致的,保养的时候可以解决),全系没有胎压数值显示,没有这个功能对胎压心里没底。希望零跑官方后续可以选配这两个功能,我愿意加钱。

第一台车,本来是想大装特装的,买很多公仔等装饰品的,但很多老司机以安全方面不建议先,目前处于出厂精装状态,等过段时间再入手。

对于这台车入手建议,我以新手视角简述跟大家说下,如果你是新手、男生或女生,害怕上路,尤其是高速,你就大胆入手这台零跑A10,且上顶配,激光雷达智驾+自动泊车会给你信心和安全,等于给自己买了一个指导司机,buff叠满。

一开始我是不怎么喜欢车的,因为A10爱上了车,挺感恩的,用比较少的钱给自己带来科技的乐趣。

(本文完)

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