8.68万新车！零跑杀疯了！

8万级SUV也有激光雷达

【榜哥消息】10月18日，零跑A10s正式上市，售价9.28万元，再次将10万元以内纯电SUV市场推向聚光灯下。值得关注的是，零跑A10家族此前已将激光雷达车型价格下探至8.68万元，搭载高通8650辅助驾驶芯片，CLTC纯电续航505公里，并提供领航辅助驾驶功能。从6.58万元的入门车型，到9.28万元的新增版本，零跑正在用低价智能化争夺年轻消费者。

一、8.68万，激光雷达上车

今年3月26日，零跑A10正式上市，推出四款车型，售价6.58万至8.68万元。其中，505激光雷达版售价8.68万元，配备激光雷达及高通8650辅助驾驶芯片，支持领航辅助驾驶和自动泊车等功能。

需要强调的是，并非所有零跑A10车型都配备激光雷达，8.68万元对应的是505激光雷达版。

榜哥认为，零跑A10最有冲击力的地方，不只是把车卖得便宜，而是将过去价格更高的智能化配置引入入门级纯电SUV市场。

二、505公里续航，配置不低

零跑A10定位纯电小型SUV，车身长宽高分别为4270/1810/1635mm，轴距2605mm，采用五门五座布局。

新车提供403公里和505公里两种CLTC纯电续航版本，搭载最大功率90kW的驱动电机，兼顾城市通勤和日常家庭使用。

智能座舱也是其主要卖点之一。车辆配备大尺寸中控屏、智能语音交互系统，部分配置搭载高通8295座舱芯片，进一步提升车机交互体验。

不过，505公里属于CLTC工况数据，实际续航会受到气温、车速和驾驶习惯影响。

三、A10s上市，售价9.28万

10月18日，零跑A10家族又迎来新增车型A10s，售价9.28万元。

相比普通版A10，新车重点强化个性化设计，采用专属黑色外观、运动化轮圈以及不同的内饰细节，进一步满足年轻消费者对外观和质感的需求。

从产品布局来看，零跑A10家族已经形成覆盖6万至9万元级别的车型阵容。

其中，6.58万元的入门版主打实用代步，8.68万元的激光雷达版强调智能化，而9.28万元的A10s则进一步突出个性化体验。

榜哥认为，这种多版本布局能够覆盖不同预算和需求的消费者，但A10s比激光雷达版贵出的6000元是否值得，还需要结合完整配置差异判断。

四、比亚迪、吉利，压力来了？

零跑A10则试图通过SUV车身、较长续航和激光雷达辅助驾驶配置，形成自己的竞争优势。

更值得关注的是，零跑官方此前披露，A10上市28天大定突破4万台，说明这款车型已经获得一定市场关注。

不过，大定订单不等于实际交付销量，辅助驾驶硬件丰富也不代表所有道路都能实现相同的功能体验。

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