全新奥迪Q5L换代值不值？5个真实用车场景体验，豪华SUV还有3个短板要看清

导购把钥匙往我手里一塞，说你自己去开一圈吧，展厅里这台就是高功率版的。

展厅地面光得能照见人影，隔壁有人在谈保养套餐，声音忽大忽小。我捏着钥匙，先绕到车尾看了一眼，尾灯点亮那一下确实比老款精神不少。销售在旁边嘀咕了一句，说现在这行情，也不知道买燃油车是聪明还是傻。

开门坐进去，手先摸到的是中控台那层软质包覆，触感还行。方向盘按键是实体了，但空调那一排，只剩两个旋钮，温度、风量全在屏幕里点。我调了个风量，低头点了三下才找到位置。

前排座椅调好，我钻到后排坐了一下，膝盖离前排靠背还有一掌多的余量，这是加长轴距的功劳。

店里人不多，一个穿大衣的中年男人在问低功率版的油耗，导购说市区八九个差不多。我没听全，注意力被旁边那台黑色展车的轮毂吸走了——五辐的，比白色这台好看。

回到驾驶座，我把手机连上CarPlay，反应倒是快，滑动不卡，比老款那个系统流畅太多。销售说这套车机底层重新做了，操作逻辑顺了不少。储物空间给得挺足，门板能塞两瓶水，扶手箱也挺深，放个相机包都能扣上盖。

我试驾车开出去那条路，有一段刚铺的柏油，压过去几乎没什么动静，底盘滤震确实柔和。

高功率那台2.0T，油门踩到一半，转速拉上去，推背感来得干脆。7速湿式双离合换挡快，但销售也承认，激烈驾驶连续跑，变速箱有热衰减的底子，重度越野别指望它。

都市里开着倒是轻松，转向轻盈，原地掉头不费劲，车身虽大但好掌控。后排坐垫够长，对大腿支撑到位，隔音比现款好，风噪胎噪都压得住。销售说后备箱塞三个大行李箱没问题，露营装备也放得下。

我问他L2辅助驾驶怎么样，他说全速域自适应巡航加车道保持，高速上能省不少事，堵车时候跟车也稳。雨雪天有四驱加持，心里踏实些。我看了一眼试驾车的方向盘，握感偏细，不过真皮材质不滑手。

开回店里，我在展车旁边站了一会儿，把三个短板在脑子里过了一遍：实体按键少，盲操不如老款顺手；双离合热衰减那事，销售自己也承认；同价位国产新能源的智能座舱和座椅通风按摩比它丰富，Q5L这些豪华配置都要选装，维保费用也高。这车适合每周跑两三次高速、家里有小孩、看重底盘质感和品牌的人。重度越野爱好者可以直接pass，想要极致油耗的也别看它。

其实说到油耗，我自家那台老车，市区常年十一个油，加满一箱跑不了多远。有回跟表姐夫吃饭，他说他那台两驱车冬天上高架桥打滑，在坡上停了十分钟没敢动。我当时嘴上应着，心里想的却是，四驱这玩意儿，南方人可能一辈子用不上两回，可但凡碰上那么一回，你就知道值不值了。

门口那个大衣男人还在问，导购说他低功率版本日常开完全够用，油耗控制更好。我听见他小声嘀咕了一句，说想带家里老人出去转转，不知道后排坐久了腰疼不疼。

试驾完回展厅，角落里有个穿围裙的阿姨在擦玻璃，擦得很慢，一下一下的。我说不上来为什么盯着她看了好几秒。

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